Перехід на вакуум і ГТЦ від БМВ

Вітаю всіх, хто заглянув!
Таким чином, триває робота із забезпечення безпечного пересуваннядорогами загального користування. Нового нічого немає, судячи зстатей на драйві, так роблять багато, тим більше навіть готовікомплекти є у продажу болт-він, але як зазвичай голівняка все одновистачає., від якої моделі не питайте, не знаю, також були, прикуплена т.Зв. Курка і заодно щоб не возитися педальний вузол від2410 з майданчиком під жабку сигналу гальм. Але більшефективного
Такого
Це все знімаємо
Знято, продам щоб не валялося
педаль менше метал тонший, але є те, що мені потрібно, а самемайданчик під сигналізатор і сама жабка в комплекті
Перша примірка
Запчастини на фото:SC1457

> Ну тут зрозуміло що все стоїть і працює))
З нюансів, перехідні гайки що йшли в комплекті не підійшли томудовелося знімати трубку що йшла на старий вгтц повністю, її мипустили на передній контур, через рідний трійник, Дляперевальцювання під іномарочний штуцер, з першого разу не потрапилив крок різьблення, довелося знову знімати і нести на місцевийавторинок, для завальцювання, задній контур, легше там маленькатрубка і перехідник, і на рідний прохідний штуцер що йде по лівомулонжерону. Так, забув сказати дроти що йдуть на жабку подовжили, пропаяли і завели в салон, Начебто все зібрали пробний старт, лампочки стопа не горять, ну млинець думаю знову на рівному місцізапару, але це просто педаль назад не повернулася і не відтиснула, шток жабки, підрегулювали все о.К видихнули, тут працює.
Тепер робимо течі, прокачування зробили, почало по з'єднанняхспливти, тут метушні ще на півгодини, начебто зробили, пробнийзаїзд -гальмує добре, але як то нервово, мабуть повітря в системіще є, але це не біда, передні гальмівні шланги під заміну іперебирання робочих циліндрів це в найближчих планах, а ще робочогозчеплення та його трубки, ех, де знайти зайвих 5 годин на добу? ((
Разом робили два вечори, і пару годин вдень, і то через те, щоштуцера підбирали, перевальцьовували і т.Д, а взагалі післяіномарок Волгу робити навіть цікаво.
Далі буде…