Перемалював креслення і завтра до токаря. Рідні та Нивівські занашими "воронкам" на дорозі не ходять. Розпірна трубка для центрування з наступним зварюванням 160-161мм. Клажіть в закладки хлопці.
Ніколи не міг зрозуміти цього тюнінгу ... всі плюються з-за сайлентів, та вони не вічні на наших намистах, АЛЕ ставлю рідні, міняю не частіше ніж в принципі змінюються подібні елементи підвіски ... проблема частіше через неправильної установки і звич...
З досвіду роботи рекомендую перед затяжкою гайок осей важелів навантажувати підвіски 2/3 вантажопідйомності. Тоді сайлент довго ходять! Ось 750 кг в салон-саме те!
Схід-розвал-тільки по мануалу, а допомогти сайленту зайняти середнє положення для роботи на скручування-інше! А підшипники в важелях застосовують саме конічні роликові, з сальниками або спеціальні. З тієї ж книги. Але крім французів і китайців таке н...
Руйнування сайлента помітиш по скрипах насуху. Руйнування півдшипника-головою в кюветі!))) Подумай гарненько! Повторюся-від них не просто так відмовилися!
фіати починаючи з 80х років до брави - задній важіль на 2х конічних підшипниках і все. при належній обробці (гідроізоляція і правильне мастило) ходять досить довго, принаймні на своєму фіат нібито - поставив і забув.
Коментарі17
Є таке, вибачте за якість, знімав на якийсь кнопочник нокіа)))
Вже писав-прикинь, якийсь пузатий бюргер колгоспить підвіски своєї машини, тому як йому сайленти не подобаються!
Ніколи не міг зрозуміти цього тюнінгу ... всі плюються з-за сайлентів, та вони не вічні на наших намистах, АЛЕ ставлю рідні, міняю не частіше ніж в принципі змінюються подібні елементи підвіски ... проблема частіше через неправильної установки і звич...
Ждатиму відео. Дуже цікаво.
Якщо можна потім озвучити вартість за токарем
Токар сьогодні сказав 4 шт 15-25$. Підшипники дивився в магазині. Середня ціна 2$ Словенія.
прийняв, дякую
З досвіду роботи рекомендую перед затяжкою гайок осей важелів навантажувати підвіски 2/3 вантажопідйомності. Тоді сайлент довго ходять! Ось 750 кг в салон-саме те!
Ну я регулюю сход розвал під навантаженням.
Схід-розвал-тільки по мануалу, а допомогти сайленту зайняти середнє положення для роботи на скручування-інше! А підшипники в важелях застосовують саме конічні роликові, з сальниками або спеціальні. З тієї ж книги. Але крім французів і китайців таке н...
Спробую 204. Якщо хреново буде, тоді повернуся на сайленти. Обов'язково відпишу наприкінці літа.
Руйнування сайлента помітиш по скрипах насуху. Руйнування півдшипника-головою в кюветі!))) Подумай гарненько! Повторюся-від них не просто так відмовилися!
фіати починаючи з 80х років до брави - задній важіль на 2х конічних підшипниках і все. при належній обробці (гідроізоляція і правильне мастило) ходять досить довго, принаймні на своєму фіат нібито - поставив і забув.
Я і писав-КОНІЧНИХ роликових! Знову ж-до Раймпелю-там всі мінуси цього рішення розжовані! І, до речі, пружні елементи крім підшипників там були!
Не дуже зрозумів що й куди, чекаю на пост про збірку з фотками.
Поки шукаю Піттінг.
Піттінг - це що?