Заміна корпусу термостата

За попереднім записом де я скаржився що авто довго гріється інеадекватно працює на холодний напридумував такий логічнийланцюжок:

корпус термостата має піввітка різьблення під датчик температуриантифризу, в результаті з-під датчика він капає.При охолодженнімотора через це збите різьблення підсмоктується повітря, врезультаті на холодному двигуні антифриз не змочує датчик і він (датчик) бреше, комп думає що двиг все ще холодний і керуєвпорскуванням неправильно Коли антифриз нагріється, розшириться ідістане до датчика, все працює ОК Непрямо це підтверджується тим, що ГБО перемикає мотор на газ при 40 °, а на приладці все ще +6 ...+8 °./p>
За результатами такої логіки поміняв на СТО кришку термостата щобне смоктала повітря під датчиком, а заодно термостат таантифриз.

Шкода, що зі СТО забирав авто тепле і не зміг перевірити теорію… Нута в п'ятницю поїду до Львова і тоді точно дізнаюсь… На СТОналякали, кажуть що злили з машини всього 1л ОЖ, мовляв і як ятільки до них доїхав ... Ну я х.З., доїхав нормально, грубка гріла, мотор не перегрівався. Перевірили на пробій прокладку, проблем незнайшли.

За витратами:
кришка термостата бокова VEWF0126 — 952 грн
термостат TH6488.89J - 237 грн
антифриз - 260 грн
робота - 450 грн