З похолоданням став помічати що прогріваємося дуже довго, за п'ятьхвилин стрілка температури тільки-но починає з'їжджати з мітки 50градусів.
<
Поміняли на СТО термостат (встановлений наприкінці серпняTH6488.88J на термостат EW10, EW12, DW10, DW12), не допомогло:(
При 60 градусах шланги радіатора вже теплі.
На СТО грішать на газовий редуктор, мовляв він якось підпирає тискі відкриває термостат, інших версій немає.
Може хто стикався з подібним?
Мотор звичайний, 1.4, за розшифровкою VIN - TU3A
Коментарі11
Поставив третій термостат ) Wahler 3463.89D. Після покупки я його в каструльці з кип'ятильником і термометром перевірив, чи відкривається при 88-90 градусах, як і належить. Картина така завів, через 5 хвилин перемикається на газ (темп. більше 40), 10...
А на термостаті повітря спускали? У мене теж саме було, спустило повітря прокачуваним болтом на корпусі термостата і ось воно щастя.
Там немає спуску на ньому, є поруч і на штуцері печі. Поки інша проблема - немає різьблення на блоці під датчик температури, він там висить на останньому витку. Млинець, чіпати страшно
Та ж фігня-хрін прогрієш взимку
Термостат змінював. Стало трохи краще, але не так як хотілося. Тепер як тільки за бортом мінус, я морду закриваю фольгоізолом, на мотор автоковдру. Температура тримається. Проїздив так минулу зиму, не замерз.))
То справа не в термостаті. До Берлінга продається заводська пластмасська-морду закривати і в мануалах написано що при мінусової треба закривати ... А при мінусі зустрічний потік повітря створює ефект повітряного охолодження мотору навіть ребер не треба.
Не підкажете артикул пластмаски ентою?
Теж саме, здається, заклиніло термостат у відкритому вигляді, гріється радіатор відразу, виїжджаю на швидкісну при 0 за бортом, температура опускається до 60 при 110 км на годину, в пробці піднімається до 95 градусів, планую заміну термостата, до цьо...
Хворе місце. Взимку хрін прогрієш. Я термостатів штук п'ять поміняв. Марно.
дві зими все було гаразд
Це не термостат у мене так само гріється