Калібрування дросельної заслінки на бензинку 3,6, автомат
Сьогодні спробував зробити дані маніпуляції, що передбачаютьзбільшення чутливості та чуйності педалі газу на натискання.
По простому — машинка менше тупить.
Суб'єктивно — допомогло.
Процес калібрування:
-включити запалення, двигун не заводити
-зачекати, коли згаснуть усі сигнальні лампи на табло, значокдвигуна горить
/>
-повільно натиснути і відпустити педаль газу
-вимкнути запалення
Хто хоче — перевірте, порівняйте відчуття, відпишіться./>
За моїми особистими відчуттями - машина стала швидше набиратиобертів і швидкість при більш короткому натиску на педаль, і змісця, і в русі.
Коментарі13
Повільно натиснути педаль газу до упору?
Ага, я робив так. Є ще думка, що від швидкості натискання залежатиме швидкість відгуку педалі. Не перевірено, але можливо.
Невже справді так?)) Завтра спробую.) Хоча мені гріх скаржитися на відгук газу, рве з місця як ошпарений)
Піду зараз спробую) заслінку міняв минулого року, нічого не налаштовував
Рекомендується це робити періодично або після зняття клем з акумулятора.
а де взагалі описані всі маніпуляції зміну чогось?
Досить багато негативних відгуків про дилерів та їх компетенцію навіть на батьківщині джипа, що вже говорити про наших…
згоден, особливо про наш ЕКБ. - масло змінюють і то вперед)))
Отже, все на ентузіастах, експериментаторах і справжніх любителів Ренга )
Такого - ні) Деякі вичитую на американських ренгофорумах, деякі є в мануалі, дещо - вже з особистого досвіду.
але це маніпуляції з компом. чому ж дилер, навіть за гроші не пропонує такі послуги. адже у них все є?
завтра обов'язково спробую. а економія є? чи струму драйв?
Не встиг оцінити, та й щодо все це - витрата залежить від багатьох факторів стилю їзди, якості бензину, пори року, тиску в колесах та іншого.