Втулка рульового валу, знову потрібна допомога
Доброго вечора шановні матизоводи :)
Значить ще з зими задер мене стукіт керма, руки не доходилирозібратися.І ось настав час! Втулку замовив у токаря як і радили надрайві, зовнішній діаметр 31.8 внутрішній 19.2, і різьблення навісім.Сама втулка розрізана попалам. Різьбленням увійшла легко, аось друга не влазила зовсім, було прийнято рішення знімати рульовуколонку.Знялося все легко, чотири гайки, один болт, справа десятихвилин.Друга половинка залетіла з двох ударів молоточка.Ура! І осьтут почалися складності, так як я в таких питаннях недосвідчений... Але за підсумком усе зібрано, не без допомоги, вчотири руки прикрутив все назад, затягнув.Завів, поїхав, про божекермо тугою і зовсім не повертається. Все запрацювало як треба, доречі люфт керма і стукіт пропав, але крім цього з'явилася новапроблема, не правильне положення керма в прямому положенні коліс, кермо завалено в правий бік, ось тут мені і потрібна допомога залу:))) підкажіть де я допустив помилку, мені чомусь здається я неправильно скрутив місце шліцевого з'єднання, але це всього тоздогадки, з авто я тільки другий рік, а лазити «під капот» ставнещодавно. Загалом чекаю ваших порад, заздалегідь дякую! 🙏
Коментарі7
Ну або шліцами кермо одягнулося в іншому положенні, або шліцеве з'єднання під торпедо не так зібрали.
Руль я не знімав, а ось у місці шліцевого з'єднання я розбирав, на жаль я навіть не глянув як одне в інше вставлялося 🤦♂️ Намагаюся розшукати як воно збирається правильно
Відпустити, повернути кермо прямо і затягнути.)) ось і весь собор.
Вас зрозумів Капітан! Завтра вранці у бій!)
Може підкажіть, як їх з'єднати, вчора ввечері якимось дивним чином встала, та ще й криво, тепер взагалі не можу вставити
Може другий клемник послабити, щоб промвал зрушувався в обох
Заскочіть на сходження стенд покаже, але можна зняти кермо виставити приблизно рівно проїхати прямою, якщо потрібно поправити ще. Мені таку пораду дали на станції.