Проблеми із запаленням або Як Збожеволіти :)

/**/
Справа була ввечері, після роботи, 16 червня, рівно тиждень тому.Напівдорозі, на перехресті, при старті я розумію, що машина не тягне- тисну педаль, а толку нуль, як на нейтралці, тільки не гарчить, тупо не їде.
<
Додому ледве доїхав. Машину під будинком і на роботу поїхав нагромадському транспорті (дуже сумнівна економія, про задоволення інастрій від поїздки я мовчу).
подумати в дорозі добре.

До середи СТО я не знайшов — усім захотілося відпочити (свято, хороша погода), а я здоров'я трохи поправив.

У середу все-таки потрапив на діагностику — в результаті пробійзапалювання на 4-й котушці. Для уточнення причини було вирішенопоміняти місцями 1 і 4-ю котушку місцями. Вони у нас у виглядісвічника, на кожен циліндр однакова і взаємозамінна. Покатавшисьтрохи перевірив сам на OBD ELM327 помилки — пробиває тепер 4й і 1йциліндри. Посидівши, почухавши ріпу, вирішив, що пробило свічку ікотушку. Свічки вже були в бардачку, до речі, BERU UXF79. Замінивсвічки, скинув помилки, завів — все одно троїть двигун. >

Прийшовши до висновку — несправна котушка. Наступного дня, тобто.сьогодні, замовив котушку, напрочуд до вечора привезли.

Прикотив на великому додому, взяв Т-подібний ключ на 10, 5 хвилинчасу і котушка замінена.

Схрестивши пальці заводжу…все працює, навіть завелося, як меніздалося, краще. Трохи попрацював двигун, прогрівся все відмінно.Забрав дружину з дому, поїхали трохи прокотилися – все чудово.Помилок немає, працює двигун стабільно. PS Поверненню "вишеньки"рада вся сім'я! А велосипед тепер не кину — кататимуся за гарноюпогодою: