Здався генератор

Весела подорож була у мене днями.
Виїхав на роботу раніше, машина на ходу затихла на підлогу дорогидо роботи, при спробах завести чув тільки клацання і все. За деньдо цього на таблі була помилка "battery charge or electrical supplyfaulty" і шовкали замки, спочатку не надав значення, думав слабкийакум, зарядив і наступного дня поїхав, що було далі вище вжепрочитали. Зарядку на акум, сам акум.В результаті підвів генератор (пробило міст), як визначив дивіться нижче.На резервному акумідоїхав до будинку зняв генератор (це було не просто).Повез його вгенстар, заплатив зачистку, ремонт (заміна діодного мосту і щіток, ще й гарантію на рік виписали, все зробили за 2 години з моменту, як привіз).
Щоб зняти гену, довелося зробити такі дії:
1. Зняти захист картера;
2. Зняти праве переднє колесо та підкрилок;
3. За допомогою ключа на 16 відтягнути натягувач навідного ролика ізняти ремінь;
4. Зняти клеми з генератора та акума;
5. Зняти верхній паразитний шкіф з кронштейном;
6. Зняти обвідний ролик який біля гени (за ним один болт кріпленнягени);
7. Під кронштейном з боку фари ще один болт кріплення гени (зверхуне видно, але можна намацати, відкручуємо);
8. Далі складно 😀. Два болти (конусних з довгими шайбами​​розрізів) гени з боку впускного витратив на них хвилин 40 абонавіть годину, дуже незручно їх відкручувати, ні звідки підлізти! Один паразит зверху, куди вниз йде щуп, другий навпротитеплообмінника (якщо дивитися знизу навпроти масляногофільтра).
9. Далі перекидаєте генератор шківом вгору і витягуєте (не відразуце зрозумів, тому хвилин 15 зайняло).
Вуаля! Генератор у руках, їдемо у сервіс.