Доброго дня, хочу звернути увагу на цей автомобіль тих людей, якікажуть що він не їде на свою потужність, порівнюючи його зтурбовагом Skoda Octavia Tour RS з двигуном 1, 8 AUQ ( теж 180л/с).Хлопці, це зовсім різні автомобілі, крутяться вонипо-різному.
На Ситроні їздити в темпі їзди Шкоди вам не вдасться. .
Якщо в краціях:
У Шкоди двигун зашитий на різкість завдяки укороченим спідницямпоршнів, наявністю турбонаддува, і добре крутитися починаючи від3000 до 5000 об/хв.
< У Сітроєна хоч і вказано в характеристиках що свого потенціалувін досягає при граничних оборотах, і це атмосферний двигун, унього не повинно бути ям. Дивувала дизельна тяга на низах +- від1200 до 2500 об/хв, і млявість на середніх оборотах.Покопавшись ускладових самого двигуна, мені стало ясно. На поршні подовженаспідниця, завдяки цьому у двигуна з'являються вищезазначені«повадки». Ти їздиш, думаючи що тебе надули, і немає там 180 л/с, до того моменту, поки показання тахометра не перетнуть межу 5000об/хв, і тоді ти відчуєш весь потенціал даного апарату. Так-так, вам не здалося, двигун високооборотний і крутитися до 7000 об/хв.Усім хорошого настрою.
Коментарі9
Якщо хто вміє читати графіки, то все це Сітроен прямо показує на офіційних слайдах. VTS не заточений на стріт-рейс. Це не японська запальничка для молоді, рвати асфальт на світлофорі він може, але це не його. цього оснащений будь-яким обладнанням (це...
Дуже правильно
Все так, тільки ось по трасі біда теж. Оберти, шум, ресурс мотора. Дуже коротка 5-я передача, їхати довго швидко неможливо, нудоту 100-110, іноді лякаючи потужні машини прострілами
Нещодавно повертався з-під Одеси, середня швидкість на 400-кілометровій ділянці вийшла в районі 112 км/год. Ішов без зупинок, в основному 130-140, кілька разів розганявся до 180. Жодних проблем, навіть навпаки нудити в правому поряд з вантажівками ні...
Можливо у мене вихлоп несправний. Гул сильний у салоні якраз на 100-120, після 130 навіть тихіше) Коротка 5 це коротка 5) 4 тисячі на 120ти це занадто для пілежі. Точніше не так. П'ята у нас супер. Тільки ось 6я потрібна, для спокійного, але швидкого...
Так, погоджуся, 6ю рука попервах частенько сама встромити намагалася. ) На дизельних VTSках ставилися шестиступки, мабуть, через те що дизеля не такі спритні. На бензині - тільки 5. Через що? Може економія, може технічний розрахунок, хз. Потрібно роз...
згоден, 6ой не вистачало для спокійного переміщення на швидкості 130+. І швидше за все що таки щось із вихлопом якщо після 130 тихіше стає. Або, можливо, шум вихлопу маскується іншими шумами.
Все так і є. Є низ, немає середини, що там є нагорі.
низ може і є, але на 4ку не більше. До реальної тяги на низах там ще тягнути і тягнути. мені подобався двигун з 4т об/хв. У результаті їздив VTS в 2х режимах у дружини - 1,5-3т об/хв і поводився як звичайний с4. Правда іноді і вона любила пульнути. І...