Ну і тепер про примірку коліс…
Вийшло знайти два варіанти —
1. У друга, Божественного Басянича — Insa Turbo Special Track235/75/15 За фактом — ширина 241(9, 5 дюйма), діаметр 770мм (30, 3дюйма)
2. У Сергія, ще одного знайомого жипера — Silverstone Xtreme MT-11731x10. 5. За фактом ширина - 235 (9, 25 дюйма), діаметр 780мм (30, 7дюйма). Спочатку поставили Insa Turbo назад без зняття пружин:Потімзняли пружину, але тримає амортизатор:Потім поставили наперед івивернули керма, щоб колесо увійшло всередину арки. :
Підсумок такий, при цій гумі та дисках (еТ35) передок - все ОК, задок - під питанням ... Можна не паритися і так і залишити, тількиобмежити хід моста вгору на 5 см, при цьому чашку амортизатора такріплення амортизатора на мосту підняти теж на 5 см… і теж буде всеОК… Сьогодні приїхала пара сільверів 31-х… Вони на дисках звильотом ЕТ22
Ну в порівнянні з Insa, протектор трохи інший, у сильверів він "зліший" і вже, диски однакової ширини - 7 дюймів...
Тут відразу зрозуміло стало, що зверху при такому вильоті і такійгумі треба різати більше.
/p>
ПІДСУМОК:Ріжемо далі — зверху йдемо ще на 5 см до рівного виходувід крайньої верхньої точки всередині арки, спереду трохи підігнемона 1 см, хоча там взагалі далеко до краю колеса, ззаду ріжемо на 3см. :) Диск купувати треба ЕТ10 ... 15 7 дюймів, гума - однозначноСильвера 31 "! "
Тепер зашиваємо листом металу:






Коментарі4
А як потім це все обварюється і закривається між крилом і кузовом? З підкрилка наварюється метал? Теж думаю ліфтуватися і гуму ставити серйозну для бездоріжжя. Може посилання є, як ліфтанути і вирізати арки?
Тут все залежить від того, які колеса будуть встановлені. З приводу різання арок - погортай мої БЖ від цієї ниви. Там все з фото-звітами. І є те, як вставлявся всередину лист металу.
Ліфт на Ниві зло. Я заліфтувався, а точніше просто затис підвіску. Ходу підвіски на відбій практично немає. Ліфт може бути тільки на машині з рамою. У нас з тобою рами на жаль немає((((.Тому треба різати якщо хочеш великі колеса. У мене стоять 31 з р...
красафчики!