Стало підклинювати кермо в одному положенні на кожен оборот 360*якщо вирівнювати кермо з повороту вліво. Ледве не зніс стовп((((Грешу) ) . Або рейка, або карданчик. Якщо пробувати кермом на луфттрошки стукає під час руху вправо. У кого таке було?

Заміна гальмівних шлангів, або як убити 1 годину на 1 гайку. ч.2



Встановлення фільтра салону на Passat з RP двигуном


Коментарі20
Була така ж фігня, поки одного разу кермо не почало крутитися окремо від коліс. З рік десь клацало і одного разу (добре перед воротами дружньої СТО) при різкому ривку (вивертало кермо на місці) затріщало, а колеса на місці. Як з'ясувалося - Виробленн...
Розбиратиму все, а там війна план покаже.
Випадково не фіксатор замку запалювання рівно в одному місці.
А ось за нього я навіть не подумав. Дякую.
У мене так, в СТО сказали кермовий наконечник з мого боку, і саленблок розбило один, що ближче до двигуна, незнаю як називається, але на льоду аж щасить іноді, при їзді просто спокійно прямо
Схоже на рейку. Якщо будиш міняти рейку задумайся про встановлення ГУРу, там і рулитися краще будить!
Може й ремінь слабо натягнутий на гуре Чи сам ГУР підклинює підшипник ... чому рейку засудили відразу З дрібниць треба починати перевіряти
Немає у мене такого щастя як ГУР))
Цілком можливо і опорний підшипник заклинив на амортизаторі
Руль кручу на 360 градусів і щоразу клинить у тому самому місці, не схоже на підшипник
Спробуй морду підняти і покрутити
Якщо крутити на місці все норм, проблема виникає під час руху. Ось такі пиріжки. Але за пораду дякую я пробуватиму все. Правда ось з погодою не пощастило ппц.
Була така ж хрень, кермо підклинювало. Спочатку не дуже сильно, потім все сильніше і сильніше доводилося його з силою смикати, одного прекрасного ранку виходжу а під машиною калюжа жижі гура, довелося міняти рейку
Ну у мене підсилювача немає.
GMB ST1540 хрестовина 230 р.
Від чого вона?
Пасат б 3 собі брав.
Змінюється в корданчеку
Спасибі велике.
Будь ласка.