З перекуром на ремонт) Усуваємо вібрацію

Частина 2.
Доведення авто хоча б до стану передремонтного після настількитривалого простою в розібраному вигляді, це навіть не біг зперешкодами, це "форт Буаяр"! )

Наступного дня, після прибуття додому двигун завести незміг.
Стартер тільки клацав як кінь зубами і навідріз відмовився крутити.до кума, розібрали, поміняли втягуюче, поставили від фольксвагенапасата.Встало як рідне, поки фуричить.
Через два дні пропала зарядка.Поміняли з донора шоколадку, зарядтепер іде тільки після перегазування.Але є!
Зібрав салон, з донора стягнув клямки, кліпси, хрелення салонногопластику, а то моїх половина загубилися, поламалися, потріскали.
Поставив карти з перехідного.Задні встали. Писали тут що требаручки переставляти, але я почаклую краще над зазорами)
Шукаю вставки під кнопки. Що 3 з 4 клацають.
2 під замену.1 просто треба помити.
Перш ніж купувати нові — зняв кулаки з донора. Два були відеальному стані. Їх і вирішив переставити на свою, вони походуменше бовтаються ніж нові від ГЛО.
Кожен по черзі розсипав, перемив у трьох солярах, зібрав і набивмастилом, поставив уже з новими пильовиками.
Всі болті використовував з донора, там ще заводські були, під 45*їх як зривав так і затягував великим коміром. Сучасним болтам такеі не снилося)
Всередину посадки зірочки після затяжки набив гарматного сала. 4передачу щоб знайти іточник вібрації. Як виявилося б'є кардан ішумить редуктор Підняв праву сторону і знову відкрив що ягальмував. Я забув зняти хомут на новій вазовській муфті. Трохипоматеривши себе, зняв хомут. Вібрація стала меншою, але все раноїсти. Помітив що на низьких обертах відчинені двері розпливаються.Зняв подушки двигуна. Як виявилося, вони сіли, нижній болткріплення до балки змістився на подушці від центру до краю гуми.Спочатку думав замовити нові, але, подивившись ціни, вирішив ще разпотрясти донора. Переставив, вібрація від мотора стала в разименшою.
Але на ходу важіль передач все одно віддає.
Заліз знову до кардану. Взяв крейду, вивісив зад. Завів, забив 3перед.
Мелом відзначив биття кардану біля муфті. Спробував як у нетіхомутами відбалансувати, але так почало бити, думав муфту розірве)Сиджу думаю, якщо кардан б'є біля муфти, значить вона маєзміщення.
Вирішив переставити на 120°.
Відкрутив, перевернув, притягнув рівномірно, спочатку до коробки, потім до кардану.
Завів, приставив крейду - биття пропало.
Одне з двох. Або не зняв хомут заводський перед затяжкою, абозатягував нерівномірно болти.
Хід став м'якшим, мотора на холостих майже не відчувається, але яквиявилося, я навіть не на півдорозі до справжнього комфорду, атільки на початку)< br/>
Єдине що радує, так це те, що незважаючи на список косяків, щопоповнюється, Скорп стає все надійніше і комфортніше. Ну а прозлиття душ, так взагалі говорити не доводиться, хто провів змашиною піврічний реабілітаційний період — розуміє про що я говорю.А вам нову аву, щоб вся моя одіссея не виглядала так похмуро!
Хіба можна Скорп не любити? !)