З огляду на настирливого звуку клапана турбіни було зроблено розтині чистка. Перед цим тренувався на старому клапані. Порядок розтинуі хороші фотки викладені AndrewK128 в записіhttps://megadriver.org/cars 9178299/. Дякую йому за це.
Найголовніше добре прогріти побутовим феном кришку і засувки, щобпацієнт не помер від розтину.Що стосується нового клапана.Післяпробігу 17 тис. Є невелике забруднення поролонового фільтра якийзнаходиться під круглою кришкою (див. Фото). Кришка знімаєтьсяплоскогубцями (тягти, не крутити). Задурив від бруду Задирів наякорі і в трубці немає Після чистки звук клапана змінився, динамікамашини теж змінилася на краще. Думаю поролон необхідно змінити нафільтруючий папір. Щодо старого клапана, то він умертвлений зарадинауки. Орієнтовний пробіг 69 тис. Км. Поролоновий фільтр був сильнозабитий, форму втратив (див. Фото). На хромованому штоку та вметалевій трубці задираки від бруду. Гумовий клапан у сталевомуякорі задубілий, при промиванні ВДшкой розбух і перестав рухатися! Розтин показав тріщини та розриви на контактній стороні і такі ж назвороті (фото). При чищенні намагатися дістати його, т.К. Сіракришка насаджена на сталевий якір на заводі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.