Спостереження за поведінкою регенерацій фільтра сажі m9r
Інформація для тих кому цікаво, як працює екологія на m9r і якчасто відбувається регенерація сажевого фільтра. З приходом веснита тепла міська влада почала активно ремонтувати Харківськіавтодороги та мости, паралізувавши рух у місті Ранкові та вечірніпробки та тягучки для мене стали нормою Пробіги між пропаламинавесні стали в 2-3 рази меншими порівняно з пробігами в холоднийперіод 900 км і вище це зимові інтервали між пропалюваннями 400-500км це вже весняні інтервали. На фото відображені дані з ЕБУ двигунапро автоматичні пропалювання, при яких ніякої індикації наприладовій панелі не відображається.Пропалювання починаються принакопиченні 30г сажі і вище. З'являється запах горілої гуми звихлопної.Про початок пропалювання також побічно свідчить значневідставання авто, що їде в потоці позаду вас.Помічено не раз. Запахприголомшливий, не кожен готовий ловити його в салон свого авто.Саджовий пропалюється і в міському циклі, і на холостому ходу, інавіть при залишку в баку 5-10 л соляри. За даними виробника
пропалювання можуть здійснюватися з інтервалами 200-700 км залежновід умов руху та стилю водіння. От якось так. Залишати чиампутувати екологію, кожен вирішує сам для себе.
Коментарі19
чим історію пропалювання дивишся?
А він тільки показує відстань між пропалами або показує на якому пробігу були пропали?
Показує загальний пробіг від моменту установки фільтра сажі. Показує пробіг при невдалих пропаленнях фільтра. Показує пробіг при останньому вдалому пропалі, а від нього вже можна відняти інтервали пропалень.
Просто якщо блоки однакові що на ніссані що на рено то на рено через pyren я бачив тільки пробіг з моменту встановлення, пробіг від останнього пропалювання і кількість невдалих пропалень. Все, більше цифр пробігу не бачив
Спробуй через elm цією прогою. Спробуй вибрати профілі Рено та Нісан 2.0dci
Підкажи повний шлях по меню
Піктограма налаштувань (шестерня)-> Профіль підключення-> вибираємо марку авто-> вибираємо модель авто, це і є профіль підключення. Якось так.
Навряд чи
Їхав сьогодні трасою. Сажі було від 28 до 32, регенерації не було. Видно ще якісь фактори повинні бути присутніми. І регенерація остання була 30 тис км тому.
30 тис?
Ну так. Остання на пробігу 126, а зараз 159
Загалом хз, може не там дивився. Сьогодні піднялася сажа до 35 грам. Думаю треба валити на трасу. Виїхав, дав газу в підлогу, через хвилину піднялася температура на вході сажі до 570-600г, і ще через хвилину маса сажі. впала до 6г, ще через пару мін ...
Так і має бути. Тільки не димить, а запах такий, що машини ззаду відстають, щоб не нюхати. Це я писав)
Ну все, я спокійний, сажовий живий, працює, і пропалити у разі чого я зможу швидко і без проблем.
що за пристрій показує стільки даних?
У мене так. До кінця не розумію цих цифр. Середня швидкість у моєму місті 18 кмч. І я налаштував, що при 450С в сажовому, подається звуковий сигнал (одноразовий несамовитий писк). Дуже зручно.
Дійсно гарне рішення, щоб знати коли процес запустився і щоб не переривати його.
Так так. Кілька разів виручало, не глушив, їхав далі.
хз, жодного разу не помічав пропалення, двс як працював так і працює, запаху і диму не було. буває підростає витрата ...