В задньому лівому підкрилці дуже довгий час існувала дірка, і в часмиття звідти виливалося величезна кількість бруду. Дійшли рукирозібрати обидва підкрилки і, чесно кажучи, сильно дивувались тамвеличезні шматки сухого бруду Швидше за все за 10 роківексплуатації туди ніхто і ніколи не лазив. Але по факту присутнілише мінімальні спузирування ЛКП, а іржа почала з'їдати тількиболти і місця їх кріплення. nbsp; них Після того, як був знятийправий підкрилок, з'ясувалося, що дірка навпаки допомагала брудувиходити назовні і "в цілому" підкрилці бруду було ще більше.Рекомендую всім власникам зайнятися такою процедурою, якщо ніколицього не робили, повірте, ваша машина схудне на пару кілограм, аможливо навіть і на десяток. Діру в "валянці" заклеїв і зверхузробив латки, щоб раз і назавжди, купувати новий не вирішився, хочаціна цілком прийнятна. Сам підкрилок відмивався зовні і всерединіспочатку в міру грубою щіткою, а потім величезною кількістю води.Важливо:не варто зачищати брызговик и остальную прилегающуюпластмассу грубыми щетками, я совершил ошибку и немного зацарапалодин из брызговиков, от чего он побелел, но после пропитки вернулсяк изначальному состоянию.
Виновник урочистості
Стан до початку роботи
Частина витягнутого бруду
Відмита внутрішня частина крила
Заклеєна діра після робіт






Коментарі5
Потрібна річ, теж треба б
Неприємно здивуйтеся, навіть якщо машину миєте щодня)
А чим заклеювали дірку?
Пишеш, що під цілим підкрилком бруду було більше і загортаєш дірку на іншому?.. За логікою треба було продірявити цілий
Треба було все повернути в завод і просто частіше, ніж раз на 9 років туди заглядати)