Ремонт АКПП JATCO jf011e(СТРУЖКА)Частина 2

Друзі, всім привіт! Продовження ремонту коробки! Взагалі, вчора знялиАКПП з машини і повністю розібрали! Перше на що я дивився затаївшиподих-це РЕМІНЬ і ШКИВИ (кОНУСА), якщо на них є задираки іподряпини, то варто розглядати варіант встановлення контрактноїакпп, так як ціна ременя і шківів близько 1500 у.О. Якщо ланкистерті і на них немає поздовжніх рисок, то виникає ефектаквапланування, CVT буксує Приклад стертих ланок Отже, якщо конусаі ремінь без пошкоджень, значить не все так погано! АКПП знайшлибагато дрібної стружки, потрібно з'ясувати, звідки вона, є спосіб, який може допомогти! картер АКПП) у такому випадку це може бутизалишок стружки в масляних каналах після зварювання, яке потім підтиском рознесло по всій АКПП! Якщо стружка прилипла до магніту, тоді справа гірша… деталі і чавунні, для того щоб зрозумітихарактер стружки знаходимо найбільшу окалину, кладемо на щосьтверде (тиски, верстат і тд) беремо молоток і сильно б'ємо по цьомушматочку! Якщо вона сплюснулася від удару і ви її бачите, значитьстружка сталева Якщо ж нічого після удару не залишилося значитьЧУГУН, він просто перетворився на пил… У моїй ситуації це виявивсяЧУГУН! У даній акпп є всього кілька деталей з нього. Деталівідмічені червоним з чавуну Уважно вивчивши поверхні всіх деталейкоробки, були встановлені деталі які давали ще задовго до ДТП цюстружку, яка дивом не вбила всю коробку ... Це виявився так званийSTATOR, до якого через голчастий підшипник підходить пакет FORWARD! Ще пошкоджений насос АКПП, вірніше клапан цього насоса (одна знайважливіших деталей) При неадекватній роботі цього клапана, коробка вбивається за 1 КМ ПРОБІГУ! Продовження і фото дивіться внаступній частині.)))