Шумка днища, і багажника ... тиша вітається.

Коли так давно робили з батьком самі шумоізоляцію на Mazda 6, мизвичайно її зробили добротно, навіть занадто ... У багатьох місцяхзовсім непотрібно було клеїти матеріал, зіграв принцип «чим більше, тим краще», «не шкодуй матеріалу»))) це неправильно, робиликількома днями, і з перервами і т.Д., часу багато витрачено було, тоді я зарікся що шумку сам більше не робитиму) Але ... Час минув, пекельні відчуття втоми, порізаних рук, синців давно забулися, іось я зважився доробити цератку, чому доробити, тому що двері булизашумлені вже попереднім власником, і від частини проклеєна іякоюсь мірою "зашумлена" торпедо. Думаю я ж з "досвідом" тепер, буде швидше, тим більше на допомогу кум і брат, і цілий день часу.У планах було днище повністю, і багажник. Тільки 2 людини по суті, що б акуратно все виймати з салону. Машині він здавався на порядокчистішим…
1.На сонці видно всі затерті і потемнілі місця…
2.Здається прям дуже брудно) Навіть просто омиваючи водою, булодуже багато бруду, потім пройшлися хімією для килимів із щіткою, майже все відмінно відмилося, залишилося лише пару дрібних місцьякі залишилися, це в районі майданчика для відпочинку ноги водія, іна мою в задній частині пляма якась.
3.Бруду було достатньо
4.
5.Висихає на сонечку
Ну потім почався сам процес, знежирки, проклеювання, дуже "геморного" проклеювання, це коли я хотів максимально проклеїти підторпедою, доходячи до моторного щитка, це було дуже важко зробити, тому що повсть і прокладки які там є, всіляко заважали цьому, доречі коли хтось зважиться на цю пекельну працю, вся теплоізоляція, або шумка навіть не знаю навіщо вона на центральній тунелі, довелося акуратно підрізати, так як інакше ви її не знімите, довгодумав як її зняти, але нічого іншого в розум не спало як простозробити акуратні надрізи, і від'єднати її. Ролик у мене бувпластиковий, але взяв в оренду за копійки ще металевий, чесно невідчув якихось плюсів від нього, цілком відмінно все котитьсязвичайним пластиковим ... Хіба що звичайно він знадобився коли самкатав на задні арки STP Bimast Bomb Premium, якщо ще й днище такимматеріалом катати, то відразу попереджаю запасайтеся нервами, ікількома днями вільними, тому що його катати набагато важче. Ну щезвичайно фен потрібен, без нього не дуже, ну чи потрібна спека навулиці щоб гріти матеріал… .STP Bimast Bomb Premium
Що використав за матеріалами:
1.STP Gold 3.2 NEW
2.STP Black Ton 6 (складається начебто з дрібних подрібненихшматочків)
3.STP Біпласт 5К
4.STP Bimast Bomb Premium< Що за матеріалами можу сказати, всісподобалися, окрім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей івзяти GreenFlex 6, так як він не зовсім добре клеївся, та йефективність його мені здалася слабкою… Але оскільки питання стоялопро бюджетну шумку, то це вже зовсім інша історія…) І то не сказавби що матеріали STP ставляться до категорії бюджет…
< Коротше день був пекельний, закінчити машину треба було покожному за день, так як залишати її в такому вигляді не буломожливості, та й хотілося все закінчити за 1 день, звичайнобагажник ми навіть і не розібрали, тупо день пішов на днище, розбирання, складання салону, і по дрібниці ... Багажник я потімсам зробив за 2-3 дні, по пару годин роботи ... Так як зробив вседобротно зі зняттям балона з газом ... Це звичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ята розміром 40х40 ))) У багажнику зайвого неклеїв, після шумки Mazda, я зрозумів що це ні до чого, тільки вагидодам… Загалом за моїми підрахунками додалося 30-35 кг, до 40 кг, не більше точно… Весь пластик обклеїв усередині бітопластом, хорошаштука, думаю гірше точно не буде, особливо на ребрах жорсткості якідо металу торкаються, стеля не шумила, взагалі не бачу сенсу ...Мета була зменшити дорожній шум в основному від дорожнього полотна, я максимально спробував цього добитися, до речі коли зробив тількиднище, особливо прямий ефект "вау" не було, чути були задній арки, на мій подив як зробив багажник, різниця дуже помітна стала) Врезультаті результатом задоволений! Особливо що можу відзначити, менше чути удари і стукіт від підвіски, і відчутно на трасі, менше
"давки" шуму від коліс коли їдеш на швидкості! 7. До речі крісладуже непогано виглядають як для зони відпочинку) Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і не думайте навіть церобити)))Пекельна втома після всього, руки порізані, колінастоптани, і т.Д., а ще й винен куму і брату)))І дружина ще післявсього цього скаже " а шо змінилося? ". Всім бобра! Ну і фото самогопроцесу! До речі що ще хотів додати, шумка у Цераток дуже навітьнічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатної шумки, основна частина найважливіших частин кузова проклеєна! Навіть упорівнянні з Mazda наприклад, не кажу що там еталон, але все ж такимашини різного класу ... Тут більше буде її.
8. - 9. - 10. - 11. - 12. - 13. - 14. - 15. - 16. - 17.
18. - 19. - 20. - 21. - 22. - 23. - 24. - 25. - 26. - 27.
28.
29.
30.
"
"
"
"
"
"
"STP Black Ton 6 (складається начебто з дрібних подрібненихшматочків)
3.STP Біпласт 5К
4.STP Bimast Bomb Premium
5.STP GreenFlex 10 Що за матеріалами можу сказати, всі сподобалися, окрім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей і взяти GreenFlex6, тому що він не зовсім добре клеївся, та й ефективність його меніздалася слабкою ... Але так як питання стояло про бюджетну шумку, то це вже зовсім інша історія ...) І то не сказав би що матеріалиSTP ставляться до категорії бюджет ... Коротше день був пекельний, закінчити машину треба було по кожному за день, тому що залишати їїв такому вигляді не було можливості, та й хотілося все закінчити за1 день, звичайно багажник ми навіть і не розібрали, тупо день пішовна днище, розбирання, складання салону, і по дрібниці. Потім самзробив за 2-3 дні, по пару годин роботи ... Тому що зробив вседобротно зі зняттям балона з газом ... Це звичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ята розміром 40х40))) У багажнику зайвого неклеїв, після шумки Mazda, я зрозумів що це ні до чого, тільки вагидодам… Загалом за моїми підрахунками додалося 30-35 кг, до 40 кг, не більше точно… Весь пластик обклеїв всередині бітопластом, гарнаштука, думаю гірше точно не буде, особливо на ребрах жорсткості якідо металу торкаються, стеля не шумила, взагалі не бачу сенсу ...Мета була зменшити дорожній шум в основному від дорожнього полотна, я максимально спробував цього добитися, до речі коли зробив тількиднище, особливо прямий ефект "вау" не було, чути були задній арки, на моє здивування як зробив багажник, різниця дуже помітна стала) Врезультаті результатом задоволений! на швидкості! 7. До речі крісладуже непогано виглядають як для зони відпочинку) Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і не думайте навіть церобити)))Пекельна втома після всього, руки порізані, колінастоптани, і т.Д., а ще й винен куму і брату)))І дружина ще післявсього цього скаже "а шо змінилося? ".Всім бобра!
>

Ну і фото самого процесу!
До речі що ще хотів додати, шумка у Цераток дуже навіть нічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатної шумки, основначастина найважливіших елементів кузова проклеєна! Навіть упорівнянні з Mazda наприклад, не кажу що там еталон, але все ж такимашини різного класу ... Тут більше буде її. 8. 9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.<
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.<
30.
"STP Black Ton 6 (складається начебто з дрібних подрібненихшматочків)
3.STP Біпласт 5К
4.STP Bimast Bomb Premium
5.STP GreenFlex 10 Що за матеріалами можу сказати, всі сподобалися, окрім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей і взяти GreenFlex6, тому що він не зовсім добре клеївся, та й ефективність його меніздалася слабкою ... Але так як питання стояло про бюджетну шумку, то це вже зовсім інша історія ...) І то не сказав би що матеріалиSTP ставляться до категорії бюджет ... Коротше день був пекельний, закінчити машину треба було по кожному за день, тому що залишати їїв такому вигляді не було можливості, та й хотілося все закінчити за1 день, звичайно багажник ми навіть і не розібрали, тупо день пішовна днище, розбирання, складання салону, і по дрібниці. Потім самзробив за 2-3 дні, по пару годин роботи ... Тому що зробив вседобротно зі зняттям балона з газом ... Це звичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ята розміром 40х40))) У багажнику зайвого неклеїв, після шумки Mazda, я зрозумів що це ні до чого, тільки вагидодам… Загалом за моїми підрахунками додалося 30-35 кг, до 40 кг, не більше точно… Весь пластик обклеїв всередині бітопластом, гарнаштука, думаю гірше точно не буде, особливо на ребрах жорсткості якідо металу торкаються, стеля не шумила, взагалі не бачу сенсу ...Мета була зменшити дорожній шум в основному від дорожнього полотна, я максимально спробував цього добитися, до речі коли зробив тількиднище, особливо прямий ефект "вау" не було, чути були задній арки, на моє здивування як зробив багажник, різниця дуже помітна стала) Врезультаті результатом задоволений! на швидкості! 7. До речі крісладуже непогано виглядають як для зони відпочинку) Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і не думайте навіть церобити)))Пекельна втома після всього, руки порізані, колінастоптани, і т.Д., а ще й винен куму і брату)))І дружина ще післявсього цього скаже "а шо змінилося? ".Всім бобра!

Ну і фото самого процесу!
До речі що ще хотів додати, шумка у Цераток дуже навіть нічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатної шумки, основначастина найважливіших елементів кузова проклеєна! Навіть упорівнянні з Mazda наприклад, не кажу що там еталон, але все ж такимашини різного класу ... Тут більше буде її. 8. 9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.<
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.<
30.
"
"
"
"
"STP Біпласт 5К
4.STP Bimast Bomb Premium
5.STP GreenFlex 10
Що за матеріалами можу сказати, всі сподобалися, крім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей і взяти GreenFlex 6, так як він незовсім добре клеївся, та й ефективність його мені здалася слабкою... Але так як питання стояло про бюджетний шум, то це вже зовсімінша історія ...) то не сказав би що матеріали STP відносяться докатегорії бюджет ... Коротше день був пекельний, закінчити машинутреба було по будь-якому за день, так як залишати її в такомувигляді не було можливості, та й хотілося все закінчити за 1 день, звичайно багажник ми навіть і не розібрали, тупо день пішов наднище, розбирання, складання салону, і по дрібниці. З газом ... Цезвичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ята розміром 40х40))) Убагажнику зайвого не клеїв, після шумки Mazda, я зрозумів що це нідо чого, тільки ваги додам ... Загалом за моїми підрахункамидодалося 30- 35 кг, до 40 кг, не більше точно. В основному віддорожнього полотна, я максимально спробував цього добитися, до речіколи зробив тільки днище, особливо прямий ефекту "вау" не було, чути були задній арки, на мій подив як зробив багажник, різницядуже помітна стала) В результаті результатом задоволений! Особливощо можу відзначити, менше чути удари і стукіт від підвіски, івідчутно на трасі, менше "давки" шуму від коліс коли їдеш нашвидкості! 7. До речі крісла дуже не погано виглядають як для зонивідпочинку)

Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і не думайте навітьце робити)))Пекельна втома після всього, руки порізані, колінастоптани, і т.Д., а ще і винен куму і брату))) І дружина ще післявсього цього скаже "а шо змінилося? ". Всім бобра! Ну і фото самогопроцесу!
До речі що ще хотів додати, шумка у Цераток дуже навіть нічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатної шумки, основначастина найважливіших частин кузова проклеєна! Навіть у порівнянніз Mazda наприклад, не кажу що там еталон, але все ж машини різногокласу ... Тут більше буде її. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 13. 14. - 15. -16. - 17. - 18. - 19. - 20. - 21. - 22. - 23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.STP Біпласт 5К
4.STP Bimast Bomb Premium
5.STP GreenFlex 10
Що за матеріалами можу сказати, всі сподобалися, крім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей і взяти GreenFlex 6, так як він незовсім добре клеївся, та й ефективність його мені здалася слабкою... Але так як питання стояло про бюджетний шум, то це вже зовсімінша історія ...) то не сказав би що матеріали STP відносяться докатегорії бюджет ... Коротше день був пекельний, закінчити машинутреба було по будь-якому за день, так як залишати її в такомувигляді не було можливості, та й хотілося все закінчити за 1 день, звичайно багажник ми навіть і не розібрали, тупо день пішов наднище, розбирання, складання салону, і по дрібниці. З газом ... Цезвичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ята розміром 40х40))) Убагажнику зайвого не клеїв, після шумки Mazda, я зрозумів що це нідо чого, тільки ваги додам ... Загалом за моїми підрахункамидодалося 30- 35 кг, до 40 кг, не більше точно. В основному віддорожнього полотна, я максимально спробував цього добитися, до речіколи зробив тільки днище, особливо прямий ефекту "вау" не було, чути були задній арки, на мій подив як зробив багажник, різницядуже помітна стала) В результаті результатом задоволений! Особливощо можу відзначити, менше чути удари і стукіт від підвіски, івідчутно на трасі, менше "давки" шуму від коліс коли їдеш нашвидкості! 7. До речі крісла дуже не погано виглядають як для зонивідпочинку)

Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і не думайте навітьце робити)))Пекельна втома після всього, руки порізані, колінастоптани, і т.Д., а ще і винен куму і брату))) І дружина ще післявсього цього скаже "а шо змінилося? ". Всім бобра! Ну і фото самогопроцесу!
До речі що ще хотів додати, шумка у Цераток дуже навіть нічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатної шумки, основначастина найважливіших частин кузова проклеєна! Навіть у порівнянніз Mazda наприклад, не кажу що там еталон, але все ж машини різногокласу ... Тут більше буде її. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 13. 14. - 15. -16. - 17. - 18. - 19. - 20. - 21. - 22. - 23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.STP GreenFlex 10 Що за матеріалами можу сказати, всісподобалися, крім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей івзяти GreenFlex 6, так як він не зовсім добре клеївся, так іефективність його мені здалася слабкою ... Але так як питаннястояло про бюджетну шумку, то це вже зовсім інша історія ...) І тоне сказав би що матеріали STP ставляться до категорії бюджет ...Коротше день був пекельний, закінчити машину треба було по кожномуза день, тому що залишати її в такому вигляді не було можливості, та й хотілося все закінчити за 1 день, звичайно багажник ми навітьі не розібрали, тупо день пішов на днище, розбирання, складаннясалону, і по дрібниці ... Багажник я потім сам зробив за 2-3 дні, по пару годин роботи ... Так як зробив все добротно зі зняттямбалона з газом ... Це звичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ятарозміром 40х40))) У багажнику зайвого не клеїв, Після шуму Mazda, я зрозумів що це ні до чого, тільки ваги додам… Загалом за моїмипідрахунками додалося 30-35 кг, до 40 кг, не більше точно… Весьпластик обклеїв усередині бітопластом, гарна штука, думаю гіршеточно не буде, особливо на ребрах жорсткості які до металуторкаються, стеля не шумила, взагалі не бачу сенсу ... Мета булазменшити дорожній шум в основному від дорожнього полотна, ямаксимально спробував цього досягти, до речі коли зробив тількиднище, особливо прямий ефект "вау" не було, чути були задній арки, на моє здивування як зробив багажник, різниця дуже помітна стала) Врезультаті результатом задоволений! коліс коли їдеш на швидкості! 7. До речі крісла дуже непогано виглядають як для зони відпочинку)Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і не думайте навітьце робити)))Пекельна втома після всього, руки порізані, колінастоптани, і т.Д., а ще й винен куму і брату)))І дружина ще післявсього цього скаже "а шо змінилося? ".Усім бобра До речі що ще хотівдодати, шумка у Цераток дуже навіть нічого, гляньте по фотонаскільки великі шматки штатної шумки, основна частинанайважливіших частин кузова проклеєна! Навіть у порівнянні з Mazdaнаприклад, не кажу що там еталон, але все ж таки машини різногокласу ... Тут більше буде її. 8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
"STP GreenFlex 10 Що за матеріалами можу сказати, всі сподобалися, крім BlackTon, треба було не пошкодувати грошей і взяти GreenFlex6, так як він не зовсім добре клеївся, так і ефективність його меніздалася слабкою ... Але так як питання стояло про бюджетну шумку, то це вже зовсім інша історія ...) І то не сказав би що матеріалиSTP ставляться до категорії бюджет ... Коротше день був пекельний, закінчити машину треба було по кожному за день, тому що залишати їїв такому вигляді не було можливості, та й хотілося все закінчити за1 день, звичайно багажник ми навіть і не розібрали, тупо день пішовна днище, розбирання, складання салону, і по дрібниці ... Багажникя потім сам зробив за 2-3 дні, по пару годин роботи ... Так якзробив все добротно зі зняттям балона з газом ... Це звичайно тежтой ще "гемор" був, заради п'ята розміром 40х40))) У багажникузайвого не клеїв, Після шуму Mazda, я зрозумів що це ні до чого, тільки ваги додам… Загалом за моїми підрахунками додалося 30-35 кг, до 40 кг, не більше точно… Весь пластик обклеїв усерединібітопластом, гарна штука, думаю гірше точно не буде, особливо наребрах жорсткості які до металу торкаються, стеля не шумила, взагалі не бачу сенсу ... Мета була зменшити дорожній шум восновному від дорожнього полотна, я максимально спробував цьогодосягти, до речі коли зробив тільки днище, особливо прямий ефект "вау" не було, чути були задній арки, на моє здивування як зробивбагажник, різниця дуже помітна стала) В результаті результатомзадоволений! коліс коли їдеш на швидкості! 7. До речі крісла дуженепогано виглядають як для зони відпочинку) Загалом що скажу, кращене займайтеся фігнею, і не думайте навіть це робити)))Пекельнавтома після всього, руки порізані, коліна стоптани, і т.Д., а ще йвинен куму і брату)))І дружина ще після всього цього скаже "а шозмінилося? ".Усім бобра До речі що ще хотів додати, шумка у Цератокдуже навіть нічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатноїшумки, основна частина найважливіших частин кузова проклеєна! Навіть у порівнянні з Mazda наприклад, не кажу що там еталон, алевсе ж таки машини різного класу ... Тут більше буде її. 8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
"та й ефективність його мені здалася слабкою…Але оскільки питаннястояло про бюджетну шумку, то це вже зовсім інша історія…)І то несказав би що матеріали STP ставляться до категорії бюджет…
Короче день був пекельний, закінчити машину треба було по кожномуза день, так як залишати її в такому вигляді не було можливості, тай хотілося все закінчити за 1 день, звичайно багажник ми навіть іне розібрали, тупо день пішов на днище, розбирання, складаннясалону, і по дрібниці ... Багажник я потім сам зробив за 2-3 дні, по пару годин роботи ... Так як зробив все добротно зі зняттямбалона з газом ... Це звичайно теж той ще "гемор" був, заради п'ятарозміром 40х40))) У багажнику зайвого не клеїв, після шуму Mazda, язрозумів що це ні до чого, тільки ваги додам… Загалом за моїмипідрахунками додалося 30-35 кг, до 40 кг, не більше точно… Весьпластик обклеїв усередині бітопластом, гарна штука, думаю гіршеточно не буде, особливо на ребрах жорсткості які до металуторкаються, стеля не шумила, взагалі не бачу сенсу ... Мета булазменшити дорожній шум в основному від дорожнього полотна, ямаксимально спробував цього добитися, до речі коли зробив тількиднище, особливо прямий ефект "вау" було, чути були задній арки, намоє здивування як зробив багажник, різниця дуже помітна стала) Врезультаті результатом задоволений! від коліс коли їдеш нашвидкості! 7. До речі крісла дуже непогано виглядають як для зонивідпочинку) Загалом що скажу, краще не займайтеся фігнею, і недумайте навіть це робити))) Пекельна втома після всього, рукипорізані, коліна стоптани, і т.Д., а ще й винен куму і брату))) Ідружина ще після всього цього скаже "а шо змінилося? ". Бобра! Доречі що ще хотів додати, шумка у Цераток дуже навіть нічого, гляньте по фото наскільки великі шматки штатної шумки, основначастина найважливіших частин кузова проклеєна! Навіть у порівнянніз Mazda наприклад, не кажу що там еталон, але все ж таки машинирізного класу ... Тут більше буде її. 8...