За збігом обставин був змушений сьогодні перевзути машинку. Булиборошна вибору між 215/55/16 що написано по мануалу і 205/55/16 тіна яких їздить більшість взимку (у нас в місті так точно) врезультаті вибрав другі 205/55 R16 Barum Polaris 5. Працівникшиномонтажу з горем навпіл відкрутив гайки переднього правогоколеса (всі були злизані) добре що у нього були запасні поставивмені все нові безкоштовно+ на ніпеля ковпачки теж підігнав)) Осьмені цікава Ваша думка на рахунок літньої гуми 205/55/16 абовсе-таки влітку краще 215/55/16?
Завтра потрібно буде поміняти все-таки фільтр салону та повітряний, сьогодні забракло часу
/p> Запчастини на фото:024063
Коментарі16
З гайок треба було просто ковпачки зняти. Якийсь дуже хороший у вас шиномонтаж, що гайки безкоштовно дає
На скільки я розумію там не знімні ковпачки
Раду замінити на всіх колесах гайки. Біда фордів рідні гайки, можна в потрібний момент не відкрутити. Удачі на дорогах!
215 коштує дорожче вважаю немає сенсу переплачувати за неї заради +1 см до кліренсу. На 205 колійність не відчуватисч
205 ширина в зиму буде краще, тому вище тиск на пляму контакту, 215 за фактом буде більше ковзання. Собі поставив 205/55р16 conti vikingcontact7, у нас зими суворіше тому скандинавська липучка поки дуже задоволений у всіх умовах
Як гума? За тестами дуже непогана, але собі взяв icecontact 3
За тестами так, поки дуже крута! Але контакт3 найкраща серед шипів, так само як вікінг7 серед липучок
Контакт3 топчик у розмірі від 17 дюймів - у них новий шип у гумовому корпусі - 16 дюймові, за багатьма тестами, обходить мішелен ікс айс 4.Давно хотів спробувати зимові континенталь, але не міг собі дозволити.
Різниці в зчіпних властивостях шипа по суті немає, між гумою та алюмінію Тільки комфорт додається
Порівняй
Ймовірно, деякі нюанси все ж таки є виробник стверджує, що зчеплення на льоду становить 103% від контакт2 для металевих корпусів і 109% - для гумових. З цим твердженням добре корелюють результати тестів шини від 17 дюймів, як правило, на першому місц...
3й Айс скрізь на першому, айс2 бічний знос гірше тримає, ніж Миха 4. Я на тестових машинах їздив у Пітері, коли миху презентували
Поїздити на тестових машинах на різній гумі це цікаво, тому що різницю між гарною та першокласною шиною через піврічну перерву складно зрозуміти. На піреллі айсзіро2 не їздив?
Ні, в той момент були, тільки айс зеро1. Так вона взагалі ні про що в порівнянні з преміум шинами типу контакт2, хакка9, ведмедик4. Брідж спайк02 найнічим. По мені спайк 01 краще, сам на ньому їздив 2 сезони в розмірі 235/40р18, тільки в 01 є проблем...
У перший рік експлуатації АйсЗіро відкрили мені зимове водіння із задоволенням на них виїхав за полярне коло і прокотився тундром, з'їздив на свій перший трек день. Так що айсзиро2 теж розглядав, але не знайшов їх у порівняльних тестах, та й по ціні ...
Та зараз мінуса немає на вулиці, зима прийде перевіримо