Розширюємо убогу комплектацію або роботи з електроніки і не тільки. Частина 2

Продовжуємо розширювати убогу комплектацію Американки.

Установка дрібнокомірчастих сіток у верхню і нижню решіткирадіатора.

<
Були куплені дані сітки.З верхньою решіткою проблем невиникло.Відкручуємо 4 шурупи і акуратно тягнемо вгору і насебе.Кріпив стяжками простягнувши в заздалегідь просвердленіотвори.
Сітка
З нижньою решіткою звичайно довелося повозитися, купа клямок попериметру, зняти її гемор ще той Головне звільнити бічні клямки зодного боку. Ж чином як і верхню. Концевик капота. Копаючись підкапотом, був виявлений не задіяний роз'єм
Стан кабелю і роз'єму був не дуже. Мікрик
Мікрик 1 Корпус роз'єму використовував свій який стирчав накріпленні. Піни обтиснув нові, були в наявності. Далі знімаємограти, замок капота (попередньо помічаємо як був встановлений щобпотім не витрачати час на виставлення).
> Ну і результат. Капот відкритий.
Відкритий

Капот закритий.

Закритий

Установка кнопок SET, OFF

Знову комплект з піднебесної Ali. Комплект був куплений давно, алевсе не знаходив часу на його установку. Хоча цієї зими скористатисяним було б непогано. Фішки підключаємо в розрив прикурювача (покине працює підсвічування кнопок через не заведену із заводу лініїпідсвічування на прикурювач). Два дроти, попередньо обмотавши їхворсистою ізолентою, тягнемо в моторний відсік через гумкуущільнювача за ящиком рукавички і підключаємо до блоку ABS.
Протяжка
Протяжка 1
Блок ABS
<
Тягнемо вгору до упору прямокутний виступ, відтягуємо вбік самроз'єм. Зверху знімаємо кришку. Отримуємо доступ до пін. Длязвільнення пінів зі зворотного боку необхідно зрушити фіолетовийфіксатор. 39 пін - витягуємо білу заглушку і вставляємо провід відESP, 35 пін - зайнятий дротом від кнопки SET яка знаходиться вящику рукавички. Виймаємо його та вставляємо новий провід від новоїкнопки SET.
Піни
Забув зробити фото. Чуже фото з позначенням номерів пінів.
Далі збираємо все у зворотній послідовності.
У моєму випадку кнопки запрацювали одразу. Кодувати нічого недовелося. Довге натискання
OFF
OFF1

Коротке натискання.

ON
Підлокітник .

У моїй комплектації спочатку не було підлокітника, був простийтунель. Але оскільки на розбірках цього добра валом теж підібравсобі комплект для заміни. Принагідно на Ali була замовлена ​​задняпанель із дефлекторами. Додатково були перенесені кнопки блокуваннядверей, а також встановлений модуль USB зарядки. Необхідно булопридбати та встановити ще повітропровід який встановлюється підпідлокітником у деяких комплектаціях. Порившись на нашому ресурсі, були знайдені парт номери 5C0820533A, 5C6864253A, 5C6864255 ікомплект з трьох частин був куплений на AvtoPro. Потрібно було щедоопрацювати підлокітник, вирізавши в стінках отвори підповітропровід. Знову не без допомоги наших друзів зі сходу булозамовлено модуль із підсклянниками та встановлено на законне місце.Хоча продавець і вказує в описі сумісність із шісткою, але швидшеза все цей модуль від 5 джети. І знову не кінець історії. Давно вжехотів замінити ручку і кожух АКПП, бо одне покоцане і потерте, адруге початок тріскається на вигинах. Якось трапилася стаття прозаміну на ручку від Audi. А чому б і ні подумав я і додатково донеї купив на розбірках корито та панель АКПП від ресту. Відразу ж укорито було встановлено 2x портовий USB модуль з індикацією напругибортової мережі. Для встановлення даної ручки необхідно трохидопрацювати саму кулісу, а саме вставити викрутку в проріз, підняти, і гріючи будівельним феном до 500 градусів, поки пластикне стане пластичним, потім повернути на 90 градусів. Далі необхіднозняти стару пластикову рамку кожуха і встановити замість рамки відAudi. >

"необхідно було придбати та встановити ще повітропровід якийвстановлюється під підлокітником у деяких комплектаціях. Порившисьна нашому ресурсі, були знайдені парт номери 5C0820533A, 5C6864253A, 5C6864255 і комплект з трьох частин був куплений наAvtoPro. Потрібно було ще доопрацювати підлокітник, вирізавши встінках отвори під повітропровід. Знову не без допомоги нашихдрузів зі сходу було замовлено модуль із підсклянниками тавстановлено на законне місце. Хоча продавець і вказує в описісумісність із шісткою, але швидше за все цей модуль від 5 джети. Ізнову не кінець історії. Давно вже хотів замінити ручку і кожухАКПП, бо одне покоцане і потерте, а друге початок тріскається навигинах. Якось трапилася стаття про заміну на ручку від Audi. Ачому б і ні подумав я і додатково до неї купив на розбірках коритота панель АКПП від ресту. Відразу ж у корито було встановлено 2xпортовий USB модуль з індикацією напруги бортової мережі. Длявстановлення даної ручки необхідно трохи допрацювати саму кулісу, асаме вставити викрутку в проріз, підняти, і гріючи будівельнимфеном до 500 градусів, поки пластик не стане пластичним, потімповернути на 90 градусів. Далі необхідно зняти стару пластиковурамку кожуха і встановити замість рамки від Audi. >
"необхідно було придбати та встановити ще повітропровід якийвстановлюється під підлокітником у деяких комплектаціях. Порившисьна нашому ресурсі, були знайдені парт номери 5C0820533A, 5C6864253A, 5C6864255 і комплект з трьох частин був куплений наAvtoPro. Потрібно було ще доопрацювати підлокітник, вирізавши встінках отвори під повітропровід. Знову не без допомоги нашихдрузів зі сходу було замовлено модуль із підсклянниками тавстановлено на законне місце. Хоча продавець і вказує в описісумісність із шісткою, але швидше за все цей модуль від 5 джети. Ізнову не кінець історії. Давно вже хотів замінити ручку і кожухАКПП, бо одне покоцане і потерте, а друге початок тріскається навигинах. Якось трапилася стаття про заміну на ручку від Audi. Ачому б і ні подумав я і додатково до неї купив на розбірках коритота панель АКПП від ресту. Відразу ж у корито було встановлено 2xпортовий USB модуль з індикацією напруги бортової мережі. Длявстановлення даної ручки необхідно трохи допрацювати саму кулісу, асаме вставити викрутку в проріз, підняти, і гріючи будівельнимфеном до 500 градусів, поки пластик не стане пластичним, потімповернути на 90 градусів. Далі необхідно зняти стару пластиковурамку кожуха і встановити замість рамки від Audi. >