Радіатор сказав усім поки що і залишив машину.

На трасі лопнув радіатор охолодження, це було епічно, під часобгону дивлюся назад, а там за машиною білий дим і відразузагорілася приладка, здається вся гірлянда горіла і температура взашкал. Довелося шукати місце на узбіччі, дорога тільки зроблена іузбіччя по суті немає і що б з'їхати на неї потрібно зістрибнути знеслабкої висоти. Що під капотом мене чекає повний капець.Відкривкапот і там все мокре.Перевірив масло, все в рівні.Вже трохиполегшало, в бачок а там пусто.Бо повертався з родиною з моря, від'їхав 40км і упс, то перше, що потрібно було вирішити відправитиїх додому і друге, що робити з машиною. Коротше, сім'я на іншіймашині додому, я залишився чекати на евакуатор і везти машинудодому, на СТО.
Після огляду майстрами — вердикт прорвало радикохолодження.Замовляли радіатор за номером з каталогу — начебто як1300277, але прийшов не той, за цим номером є багато сумісних (нібито), але реально тільки наступні підходять для двигуна 2.8
>
VALEO PHC 735083 ~230$ (в оризі він же)
Opel 1300277 ~360$
Van Wezel 37002559 — у продажу немає
Nissens 630703 ~180$
Saab 12805057 ~435$
Замовили Valeo, отримав, поставили, зараз всі норми.
Той, що потік