Зняли всю обшивку, вирізали всю гниль, крім водійського місця (перевертатимемо і вирізатимемо щоб чітко було) метал взяв 1ничку, варили напівавтоматом, пролили грунтом або щось типу мазуту щоб неіржавів.
У такому вигляді вона до мене потрапила
Результати роботи з днища
Минули пороги, якщо їх так можна назвати
Два оцинковані пороги по меншій адекватною ціною за 2500 кожен, щеметал на днище та диски для болгарки обійшлися 2000
Нові вже на місці
Коментарі14
кислотним грунтом би промазати шви знизу, і герметиком, а поверх звичайним акриловим і мастикою, на довго вистачить
Дякую за пораду, обов'язково скористаюся
Герметиком промазали, треба днище ще пропрацювати, там стан не дуже, правда і є до чого варитися...
ну снала всі шви зачистити, покрити кислотником, потім звичайним грунтом(я в омезі покривав епоксидним, але він погано товаришує з кислотним грунтом), потім герметиком промазуєш і поверх ще раз грунт, потім можеш мастикою замазати все
Матика - наше все, особливо в машинах 90-х років випуску))
ось такі латки були
Та в тебе ще живе все
це тільки частина)
Чи є сенс шумкою закатати всю підлогу?
Так ось хрін його знає, шумив тільки ваз 15моделі зі своїх машин, пройшло майже 5років, вона вся тільки на шумку і тримається, але різниця колосальна після шумки, але клеїв тільки вібру не пам'ятаю товщину, близько 5 мм начебто
Потім будуть гроші, обов'язково закочу, головне щоб їздила)
головне якісно зробити, щоб не спрело під шумом)
Типу знежирити насухо
угу, і якщо вібру то еë гріти феном і валиком прокочувати