Підготовка до виїзду :-)

Взагалі то зробивши машину вирішив усунути всі косяки яківзагалі тільки є по авто. Все що оку заважало, слух різало)
Підвіска. >
Почав з підвіски :поміняв сайленти передніх важелів всі і задністійки з втулками стаба. Точок) все триматися на ура після 5к км.свої місця До комфорту в їзді відразу можна поставити +100500) вповороти входить як по рейках не розгойдує, дорогу тримає відмінно.цим всім провів ревізію гальм до них були нарікання:як виявилосяпогано працював лівий передній циліндр (розробили), розробляємоциліндр, так само для профілактики прогнали всі циліндри. Змазали.Змінив гальмо все прокачав :-)

Bosch DOT4
Стало гридиш гуд.
Пердні колодки замінив, задні ще поживуть.< br/>
Тепер впевнений що машина зупинитися як треба. . Господар невідрізнявся під час заміни прокладки клап. Кришки її зажуваливсередину + не промазав герметиком на кутах масло перло з усіхщілин (але витрата олії на 10к. Км. Приблизно 100-200гр.) Сталанова прокладка з колечками :-) теж добре)
>

Двірники.
Взяв якісь гібридні.

Гібридики)
HEYNER hybrid graphit
50 см обидва. Єресь повна, водійський трет добре пас. Залишаєсмугу. Почитавши драйв на цій фірмі двірників у всіх на пасажирісмуга, ну що поробимо у водія щось добре (означає не все такпогано) Смугу усунув підклавши 10 коп. Монету під декоративнийкожух стала набагато менше очей не ріже )
Ну там різне по дрібниці, у перервах:-) Фару полірнув, чотпідкрутив :-) Щось ВД-шкою змазав)
> Фото на затравочку :-)
Сайленти оригінал
Навіть не питайте чому :-)

title= "так все і було :-) "> ;

Не вважайте за рекламу ну куди без нього цілий день :-)
Красиво)