У кращих традиціях (185/60R14)<
Для тестування шин одного з масових розмірів ми залучили виробивсіх цінових категорій.
На верхній сходинці п'єдесталу розташувалася «Нокіан-Хакка Грін», покращивши свій торішній (другий) результат за рахунок модернізаціїсуміші та конструкції в «мокрому» напрямку.Набравши 959 балів, «Нокіан» пристойно відірвалася від «Континенталя» з його новинкою«КонтиПреміумКонтакт 5», що посіла другий рядок з 945 балами. «Нашізаміри» обидві шини набрали більше 748 балів з 750. Зроблений уРосії «Нокіан» з фінським корінням помітно дорожчий за німецький«Континенталь» португальського виробництва, а тому й різниця успіввідношенні ціна/якість дуже суттєва.
> Піреллі-Чінтурато P1 твердо стоїть на третій позиції, якутримає ще з минулого року. Співвідношення ціна/якість – 0, 68; 925балів – гідний результат.
На четверте місце наполегливо прорвався корейський «Хенкук-Кінерджіеко». Дуже амбітна компанія постійно покращує свій товар. Результатзусиль в наявності – 916 балів, торішній рахунок покращено на 20пунктів! першу п'ятірку потрапив молодший брат "нокіан" - бренд "нордман" з моделлю SX. Від «Хенкука» він відстає лише на 1 бал.Високий рівень характеристик пропонується за відносно скромнігроші:ціна/якість – 0, 70.
Трохи відставши, на позначці 893 бали розташувався «БріджстоунMY-02 SS». Рівень, досягнутий минулого року моделлю «Туранза ER3000», залишився тим самим.
Ми не вважаємо MY-02 SS вигідною покупкою:коефіцієнт
ціна/якість, рівний 0, 73, – як у «Нокіан», який набрав на 66 балівбільше. Буквально в потилицю дихає «Йокогама-С.Драйв2» – 891 бал.Минулорічний результат моделі «A.Драйв» покращено майже на 50пунктів. Хоча співвідношення ціна/якість, що дорівнює 0, 70, явнозавищено. Мабуть, спорідненість із «Піреллі» допомогластабілізувати якість. Але, сподіватимемося, незабаром вонапоступиться місцем нової моделі. Проте коефіцієнт ціна/якість, щодорівнює 0, 60, – найпривабливіший у тесті.
«Мішлен-Енерджі XM2» за великим рахунком лише посилена версіяпопулярної «Енерджі Сейвер». Але, судячи з наших результатів, уцієї шини щось не склалося зі зчіпними властивостями, внаслідокчого вона набрала лише 879 балів. Це на 15 балів гірше за торішнійрезультат попередньої моделі. В результаті XM2 зміг дотягнутисялише до дев'ятого місця.
Найкращу десятку замикає суто російський «Кордіант-Спорт 2». Занабраними балами (872) він покращив позицію майже на 20 балів, але, порівняно з іншими, відкотився назад. За співвідношеннямціна/якість (0, 63) злегка поступається «Амтелу».
Одинадцяте місце «Контайр-Мегаполіс» чітко показує, наскількискладно маленькій фірмі тягатися з запеклими.
Однак 828 балів – цілком гідний результат.
Проміжні підсумки зведені до таблиць.
1 місце — 959 балів
Nokian Hakka Green
14-nokian-6
Місце виготовлення Росія<
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 3–7, 5 мм
< /
Твердість гуми по Шору 69 од. Маса шини 6, 7 кг
Середня ціна 700 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 73
Відмінно гальмують на сухій та мокрій дорогах, впритул підібравшисьдо результатів незмінного рекордсмена у гальмуванні «Континенталя».На сухій дорозі програють йому 20 см, а на мокрій результати усуперників однакові. Дуже чітко тримають дорогу на високійшвидкості. Гострі реакції та висока інформативність допомагаютьлегким рухом коригувати напрямок і м'яко змінювати смугу. Привиконанні екстремальних маневрів на сухому асфальті досягаютьрекордної у нашому випробуванні швидкості. Цьому сприяє чітке кермоз відмінною інформативністю, зрозуміла поведінка автомобіля злегким занесенням у межі. На мокрій дорозі швидкість виконанняскладних маневрів залишається високою. Поведінка автомобілязбалансована ідеально:немає яскраво виражених заметів або зносів.Комфортні, але жорсткі. Кращі гальмівні властивості на мокрійдорозі, відмінні – на сухій; економічні, керованість при різкомуманевруванні стабільна та хороша, низький рівень шуму.Незначнізауваження щодо плавності ходу. p>
Рекомендація:Виявлять найкращі якості в заміських режимах надорогах з твердим покриттям, економлять паливо.
2 місце — 943 бали
Continental ContiPremiumContact 5
14-conti-4
Місце виготовлення Португалія
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 5–8, 0 мм
>
Твердість гуми по Шору 72 од.
Маса шини 6, 7 кг
Середня ціна 640 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 68 грн.
У добрих традиціях шин марки «Континенталь» мають мінімальнийгальмівний шлях. На сухій дорозі найкращі у тесті:лише на 10 см, але обіграли «Нокіан». На мокрій дорозі теж найкоротша гальмівнадистанція, але тут така сама, як у суперника.
На високій швидкості несуть машину рівно. М'яка зміна смугивиконується чітко та безпечно. Цьому сприяє інформативне кермо танегайне виконання команд. Екстремальні маневри на сухій дорозіможна виконувати на високій швидкості, але трохи меншій, ніж увипадку з «Нокіан». Реакції негайні, кермо зрозуміле йінформативне, проте надто важке в момент виходу зі становища«прямо». Ця особливість нехай небагато, але обмежує темп обертанняпри перекладці через «нуль» під час екстремальногоманеврування.
На мокрій дорозі все повторюється без змін у поведінці./p>
Катаються тихо, не шумлять. Але відчувають будь-які дорожнінерівності та мікронерівності – ніби босоніж по дорозі йдеш.Економічні в будь-яких умовах. > +
Краще гальмування на сухій та мокрій дорогах, економічні, стабільна та хороша керованість при різкому маневруванні, низькийрівень шуму.
–
Жорсткі.
Рекомендація:Покажуть сильні сторони на заміських дорогах з твердепокриття хорошої якості, сприяючи економії палива.
3 місце — 925 балів
Pirelli Cinturato P1
14-pirelli -6
Місце виготовлення Туреччина
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 3–7, 6 мм
Маса шини 7, 3 кг
Середня ціна 630 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 68
Гальмують на сухому добре, у цій дисципліні йдуть нарівні з«Хенкуком». На мокрому відкочуються в середнячки, поступаючисьлідерам майже 2 м. Заданий курс на високій швидкості тримаютьчітко. М'які перебудови виконують без затримок, нічим не напружуючиводія. Під час різкої зміни смуги руху на сухому асфальті швидкістьвисока. Обмежена неглибоким плавним заметом, що не дозволяє їхатишвидше. При складних маневрах допомагають чіткі реакції, добрезрозуміле кермо з невеликими кутами повороту. На мокрому асфальтішвидкість досягає найвищих значень у тесті (знов нарівні з«Хенкуком»). Поведінка автомобіля залишається незмінною, обмежувачем швидкості служить легкий замет, що практично не вимагаєкоригування. Кермо з відмінними реакціями та інформативністю добрезрозуміле. За рівнем комфорту близькі до «Континенталю»:котятьсятак само нечутно, аналогічно сверблять і струшують машину надрібних дорожніх нерівностях.
Економлять паливо і на міських, і на заміських швидкостях.
Гарне гальмування на сухій дорозі, економічні, стабільна і хорошакерованість при різкому маневруванні, невисокий рівень шуму.
< /p>
Середні гальмівні властивості на мокрій дорозі, жорсткі. Рівнимпокриттям, допоможуть економити паливо. 4 місце — 916 балів HankookKinergy eco
14-hankook-4
Місце виготовлення Угорщина
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 2–7, 6 мм
Твердість гуми по Шору 69 од. Маса шини 7, 2 кг
Середня ціна 610 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 67
Рівень гальмівних властивостей високий. Посуху гальмують нарівні із«Піреллі». На мокрій дорозі результати гальмування близькі допоказаних лідерами вправи – «Континенталем» та «Нокіан»:всього на30 см гірше. Коригування напряму ускладнено широким «нулем» тазатримками в реакціях кермового управління. Швидкість під часекстремального маневрування висока, обмежена м'яким занесенням.Напружують лише невелика затримка в реакціях і відчуття затисненогокермового управління. Заносом. Невеликі претензії, що виникли прирізкій зміні смуги на сухій дорозі, залишаються:інформативністьпосередня, є невеликі затримки в реакціях, що змушують працюватикермом з невеликим випередженням., але на шорсткому асфальті, швахі тріщинах змушують тремтіти рульове колесо і важіль перемиканняпередач. Витрата палива середня при будь-якій швидкості. >
+
Гарне гальмування на сухому та мокрому покриттях, низький рівеньшуму, стабільна керованість на будь-якій дорозі.
< Незначні зауваження до курсової стійкості, керованості приекстремальних маневрах і плавності ходу.p>
Рекомендація:Для руху по дорогах з твердим покриттям у міських тазаміських режимах.
5 місце - 915 балів
>
Nordman SX
14-nordman-5
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 5–7, 9 мм
< /
Твердість гуми по Шору 71 од. Маса шини 7, 0 кг
Середня ціна 640 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 70 грн. Гальмуванні на сухому покриттіпоказують третій результат, пропустивши вперед лише «Континенталь» істаршого брата «Нокіан». На мокрому асфальті теж зупиняютьсядобре:утримуються на четвертій позиції, поступившись тим же двомшинам і «Хенкуку». Претензій до курсової стійкості на високійшвидкості немає. При плавній зміні смуги трохи заважають не зовсімчіткий «нуль» і невеликі затримки. Швидкість інтенсивногоперебудови на сухій дорозі обмежена різким занесенням, алевідновлення курсу м'яке. Для успішного виконання екстремальнихманеврів важливо правильно підібрати темп обертання керма, співвіднісши його зі швидкістю автомобіля. Зробити це непросточерез великі кути повороту і недостатню інформативність. Привиконанні подібних маневрів на мокрому покритті поведінкаавтомобіля практично не змінюється - швидкість обмежена легкимзанесенням. Зауваження щодо кермового керування ті ж, що і насухому асфальті.
Катаються тихо і досить м'яко, але на швах і тріщинах змушуютьмашину здригатися.
Витрата палива нормальна за будь-якої швидкості.
Хороше гальмування на сухому і мокрому покриттях, низький рівеньшуму, стабільна керованість на будь-якій дорозі. > Незначнізауваження до курсової стійкості, керованості при екстремальнихманеврах та плавності ходу./p>
6 місце — 893 бали
Bridgestone MY-02 Sporty Style
p>
14-bridg-5
Місце виготовлення Таїланд
Малюнок протектора спрямований
>
Глибина малюнка протектора 7, 3–7, 7 мм
Маса шини 7, 3 кг
Середня ціна 650 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 73
Гальмують на сухому покритті дуже непогано, але на мокрому пасують, сповзаючи у відстаючу групу, до «Мішлена» та «Амтелу».
На високій швидкості вимагають уточнення напрямку, при коригуваннінапружують водія нечітким «нулем» та недостатньоюінформативністю.Швидкість виконання екстремальних маневрів на сухійдорозі обмежена зривом у занесення. Чітко виконати різку змінусмуги складно:заважають запізнювальні реакції та підвищені кутиповороту керма. На мокрій дорозі швидкість успішної швидкісноїперебудови знижується, але поведінка автомобіля не змінюється.Зауваження до кермового керування та поведінки автомобіля ті ж -затримки в реакціях, підвищені кути повороту бублика і зрив узанесення в межі. Відносно шуму зауважень немає, але плавність ходудалека від ідеальної. На мікронерівності, швах і тріщинах вібруютьі трусять машину, на великих - підстрибують, як перекачані м'ячі.При швидкості 60 км/год витрата палива середня, при 90 км/ч вищесереднього. Хороше гальмування на сухій дорозі, низький рівеньшуму, стабільна керованість на сухий і мокрий трасах. Слабкігальмівні властивості на мокрому асфальті, жорсткі.
Рекомендація:Для міських та заміських поїздок твердими дорогамиз покриттям гарної якості.
7 місце — 891 бал<
Yokohama C. MegaDriver
14-yoko-8
Місце виготовлення Філіппіни
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 3 -7, 7 мм Твердість гуми по Шору 71од. Маса шини 7, 0 кг
Середня ціна 630 грн.
За гальмівними властивостями у середнячках і на сухому, і намокрому покритті.
На високій швидкості тримають курс чітко. Однак коригування напрямута м'які перебудови ускладнюють широкий «нуль» та запізнювальніреакції. При різкому маневруванні на сухій дорозі швидкістьобмежена темпом обертання рульового колеса та низькою йогоінформативністю. При плавному, м'якому рулінні можна досягти кращихрезультатів. А ось різкі повороти бублика викликають знос напочатку маневру і замет на виході, що завершується різкимвідновленням зчеплення. На мокрому покритті швидкість залишаєтьсясередньою.Збільшити її не дозволяють глибоке занесення на виході інедостатня інформативність рульового управління. Висновок:шини набудь-якому покритті вимагають плавного, ніжного рулювання. Різкідії призводять до втрати зчеплення.
М'які та тихі на дорозі будь-якої якості, гасять майже всі дорожнінерівності.
Легко котяться, економічні. Рівень комфорту. Складна керованістьпри різкому маневруванні на сухому і на мокрому асфальті.
Рекомендація:Сподобаються тим, хто любить комфорт і намагаєтьсяекономити паливо.
8 місце — 887 балів
>
Amtel Planet T-301
14-amtel-4
Місце виготовлення Росія
Малюнок протектора спрямований
Глибина малюнка протектора 7, 3 -7, 5 мм Твердість гуми по Шору 65од. Маса шини 7, 4 кг
Середня ціна 530 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 60
На сухій дорозі гальмують слабо, практично нарівні з «Кордіантом».На мокрій дорозі зупиняються неохоче, гірше лише «Контайр». Нависокій швидкості добре тримають заданий напрямок, м'які перебудовивиконують чітко, без зауважень. Сподобалося щільне кермо з хорошимиреакціями. Швидкісне маневрування можливе на досить високійшвидкості, яка обмежена різким зривом у замет. Допомагають виконатита завершити маневр чіткі реакції та хороша інформативністьрульового управління. На мокрій дорозі поведінка не змінюється, швидкість обмежена тим же зривом у замет. Негайні реакції на кермоі зрозуміла поведінка автомобіля залишаються незмінними. Шум гуде, загального плану. Жорсткі практично як «Кордіант», стрибають навеликих нерівностях, а на дрібних вібрують так, що в салоніпочинають «розмовляти» оббивки дверей. Витрата палива в міськихрежимах руху середній, у заміських – підвищений. Хороша курсовастійкість, стабільна керованість при різкому маневруванні на сухомута на мокрому асфальті. Асфальті, слабкі на мокрому, підвищенавитрата палива при 90 км/год, низька плавність ходу.
Рекомендація:Виявлять свої найкращі якості в заміських режимах.
9 місце - 879 балів
>
14-michelin-4
Місце виготовлення Великобританія
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 3–7, 4 мм Твердість гуми по Шору 71од.
Маса шини 7, 3 кг
Середня ціна 650 грн
Гальмують посуху гірше за всіх, програючи лідеру вправи 3, 6 м -майже корпус автомобіля. На мокрому покритті зчіпними властивостямитеж не блищать, гірше лише «Контайр». На високій швидкостіавтомобіль гуляє дорогою. Скоригувати напрямок або м'яко змінитисмугу важко через дуже широкий «нуль», затримки в реакціях іпоперечне розгойдування після маневру. Швидка зміна смуги на сухійдорозі обмежена різким занесенням . До початку ковзань заважаютьпідвищені кути повороту керма та нестача інформативності. На мокрійдорозі швидкість виконання екстремальних маневрів залишаєтьсяневисокою. Вона обмежується ще різкішим зривом у замет вже в моментперекладки керма – ніби у шин склалася боковина і протектор втративконтакт з дорогою. Недоліки в поведінці ті ж, що на сухій дорозі, але яскравіше виражені. Зауважень щодо комфорту немає. Катятьсятихо, лише злегка озвучуючи поперечні шви. Добре приховують середніта великі нерівності.
Економічні за будь-якої швидкості.
+
< /
Скромна витрата палива при будь-якій швидкості, непоганийкомфорт.
>
Гірші гальмівні властивості на сухому асфальті, слабкі на мокрому, керованість при різкому маневруванні на мокрому покритті залишаєбажати кращого. Та ґрунтовкам, допоможуть заощадити паливо. 10 місце— 872 бали Cordiant Sport 2 (PS-501)
14-cordiant-8
Місце виготовлення Росія
p>
Малюнок протектора асиметричний
Глибина малюнка протектора 7, 5–7, 9 мм
> Твердість гуми по Шору 69 од.
Маса шини 7, 2 кг
Співвідношення ціна/якість 0, 63 гальмування на сухій дорозі слабке, на мокрій - задовільний.
На великій швидкості йдуть не зовсім рівно, постійно вимагаючилегкого коригування. Невеликі затримки в реакціях, розмитий, нечіткий «нуль», недостатня інформативність. При екстремальномуманевруванні на сухій дорозі машиною керувати незручно:заважаютьдуже великі кути повороту керма та низька інформативність .Швидкість обмежена різким зривом у глибоке занесення. На мокромуасфальті поведінка трохи змінюється. Баланс ближче до нейтрального, але не повністю – знесення у початковій фазі маневрування на виходіпереходить у затяжну замет з різким відновленням зчеплення.Зауваження до керма залишаються. Видають підвиваючий шум, озвучуютьнерівності. Сверблять і вібрують на шорсткому асфальті і дрібнихнерівностях, жорстко проходять великі нерівності. Середнірезультати гальмування на мокрому асфальті, задовільний рівеньшуму.
<
–
Незадовільне гальмування на сухому асфальті, підвищена витратапалива, погана курсова стійкість та керованість при різких маневрахна сухому та мокрому покриттях, низька плавність ходу.
Рекомендація:Для неспішних поїздок міськими вулицями.
11 місце — 828 балів
Contyre Megapolis
14-contyre-5
Місце виготовлення Україна
Малюнок протектора спрямований
Глибина малюнка протектора 7, 3–7, 8 мм Твердість гуми по Шору 64 од.Маса шини 7, 7 кг
Середня ціна 550 грн
Співвідношення ціна/якість 0, 66
Тармування на сухій дорозі слабке, на мокрій гальмують найгірше, поступаючись лідеру вправи 5, 8 м – півтора корпуси автомобіля. .Коригування напрямку та м'якого перебудови заважають затримки вреакціях, недостатньо інформативне кермо та поперечне розгойдуванняавтомобіля. Швидкість виконання екстремальних маневрів на сухомуасфальті помітно нижча, ніж у інших учасників. У межі - знесенняпередньої осі на початку маневрування і глибоке занесення навиході. Заважають запізнювальні реакції та відсутністьінформативності. На мокрій дорозі швидкість помітно знижується:їїобмежує дуже глибоке занесення з різким відновленням зчепленняпісля ковзання. Кермо порожнє, як джойстик. Про комфорт:шумнедратівливий, але плавність ходу залишає бажати кращого. Надрібних і середніх нерівностях шини вібрують і струшують машину, навеликих - підкидають.
Низький рівень шуму.
Найслабші гальмівні властивості на мокрому покритті, слабкі насухому, підвищена витрата палива, проблемна керованість приекстремальному маневруванні на сухому та мокрому покриттях, незадовільна курсова стійкість, неважлива плавність ходу.
Рекомендація:Для неспішної міської їзди зі збільшеноюдистанцією.shinu-185-60-r14
"у межі - знесення передньої осі на початку маневрування і глибокезанесення на виході. Заважають запізнювальні реакції та відсутністьінформативності. На мокрій дорозі швидкість помітно знижується:їїобмежує дуже глибоке занесення з різким відновленням зчепленняпісля ковзання. Кермо порожнє, як джойстик. Про комфорт:шумнедратівливий, але плавність ходу залишає бажати кращого. Надрібних і середніх нерівностях шини вібрують і струшують машину, навеликих - підкидають.
Низький рівень шуму.
Найслабші гальмівні властивості на мокрому покритті, слабкі насухому, підвищена витрата палива, проблемна керованість приекстремальному маневруванні на сухому та мокрому покриттях, незадовільна курсова стійкість, неважлива плавність ходу.
Рекомендація:Для неспішної міської їзди зі збільшеноюдистанцією.shinu-185-60-r14
"у межі - знесення передньої осі на початку маневруван...
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.