Довгоочікуваний Eberspacher Hydronic D4WSC встановлено

Багато часу пройшло з тих пір, як купив я цей ебер (запис прокупівлю тутhttps://megadriver.org/p1270477-vipadkovo-distavsia-eberspacher-hydronic). Вже встиг поміняти машину і більше року на ній відкататиВідновлював і ставив сам, перечитав купу інформації. Такі ось пічкивсередині, це все треба відмити і відчистити. Ось такий бувкуплений другий котел зі Спринтера. D4WSC тому у нього камеразгоряння в кращому стані та й всі компоненти всередині і захищенівід впливу бруду, пилу, води.А різниця в потужності між Д4 і Д5всього лише 700ват. Гараж на стенді. Обидва казани справилися зоб'ємом 4л води практично за однаковий час, різниця вийшла секунд9-10. Довелося паяти блок релюх для циркуляційника, т.К. На D5WZнемає підтримки циркуляційного насоса. Все вийшло вдало та всепрацює. Встановлював під ліву фару рідне місце. Врізався в контурохолоджувача перед пічкою, а ось із врізанням у паливну магістральвийшла лажа. Після спілкування з людьми та прочитування форумів, вирішив врізатися перед паливним фільтром через трійник (це булапомилка), т.К. Там пластикова трубка мені не вдалося нормальнопоставити туди трійник. І почалося, підсмоктування повітря, відхідсолярки в бак, щоб завести машину треба було мастити стартером по15-20 секунд. Після цього почав латати розрізану паливну магістральта шукати інше місце для забору палива. Знайшов його і це булонабагато зручніше — це обратка відразу після форсунок. Там гумовашлангочка такого ж діаметра, як і для ебера. Врізався дуже легко іпросто. Все вийшло добре. Єбер запускається, працює, гріє. Даліхочу зробити запуск ебер через сигналку. Тільки є проблема, сигналка на додаткові канали видає "-", а для запуску ебера меніпотрібен постійний "+". Далі буде.