Вніс невеликі зміни. Раніше до інвертора була підключена подвійнаврізна розетка. Завжди доводилося до неї підключатися подовжувачем, вирішив прибрати зайву ланку. І вийшов ось такий гібрид. Думаю будезручніше.
У мене теж їсть. Вихід 220. Тільки подружжя не прийму як він працює. Або чому він у мене не працює. Так купив авто. Під сидінням якийсь ящик чорний проводи туди сюди вимикач і вихід трьох вільний чомусь
Кондишин лежить, чекає свого часу. Немає поки що на це вільного часу, народився молодший син. Інвертор його тягне, кондишин працює, в принципі залишилося розкидати кондишин по машині і заправити його. Може цього літа займуся.
Так ось саме, в тому і справа, що хочеться уникнути цих переробок з насосами, ременями. А що через інвертор енергії менше тягне, навантаження на гену як? Мені здається, що інвертор слабка ланка в цій схемі, що він ненадійний і часто ламатиметься?
Змушений погодитися з вашою думкою. Але мені більше подобається те, що кондиціонером з інвертором можна буде користуватися і просто від електромережі, переткнувши вилку.
У мене теж два варіанти.1 Розкидати під капот.2.На дах і в салон під стель Твій перший варіант не підходить тому, що потрібна ефективна вентиляція зовнішнього радіатора.
Так у ньому начебто вентилятор примусово охолоджує радіатор. Є ж кімнатні мобільні кондишини-де шланг через вікно на вулицю - ось наприклад olx.ua/obyavlenie/delongh…r-idhVadA.html#22978eed33І вистачає ж діаметра шланга.
На скільки знаю у таких кондиціонерів маленька ефективність, хоча може для салону авто і вистачить. Я планував ставити віконний, у нього частина блоку перебувати на вулиці.
Коментарі15
У мене теж їсть. Вихід 220. Тільки подружжя не прийму як він працює. Або чому він у мене не працює. Так купив авто. Під сидінням якийсь ящик чорний проводи туди сюди вимикач і вихід трьох вільний чомусь
Як твоя ідея з віконним кондишином? Відпишись що надумав, мене теж відвідують такі думки, чи варто з цим зв'язуватися?
Кондишин лежить, чекає свого часу. Немає поки що на це вільного часу, народився молодший син. Інвертор його тягне, кондишин працює, в принципі залишилося розкидати кондишин по машині і заправити його. Може цього літа займуся.
У мене теж є така ідея. Кондишин є а інвертора з правильним синусом немає. Дивився ціни на них космос.
З інвертором мені пощастило, я його купив коли долар був по 8 грн. Зараз, звичайно, він коштує просто капець, а кондишин мені подарували.
Якби десь дістати компресор 12 вольтовий, як на компрессорних автохолодильниках, але поки не зустрічав таких у продажу окремо.
Можна просто купити компресор кондиціонера на ремінь.12вольтові за ідеєю буде більше споживати енергії.
Так ось саме, в тому і справа, що хочеться уникнути цих переробок з насосами, ременями. А що через інвертор енергії менше тягне, навантаження на гену як? Мені здається, що інвертор слабка ланка в цій схемі, що він ненадійний і часто ламатиметься?
Змушений погодитися з вашою думкою. Але мені більше подобається те, що кондиціонером з інвертором можна буде користуватися і просто від електромережі, переткнувши вилку.
А ти вже думав як кондишин в авто тулити? та заправкою.
У мене теж два варіанти.1 Розкидати під капот.2.На дах і в салон під стель Твій перший варіант не підходить тому, що потрібна ефективна вентиляція зовнішнього радіатора.
Так у ньому начебто вентилятор примусово охолоджує радіатор. Є ж кімнатні мобільні кондишини-де шланг через вікно на вулицю - ось наприклад olx.ua/obyavlenie/delongh…r-idhVadA.html#22978eed33І вистачає ж діаметра шланга.
На скільки знаю у таких кондиціонерів маленька ефективність, хоча може для салону авто і вистачить. Я планував ставити віконний, у нього частина блоку перебувати на вулиці.
Девайс що треба!
ТАК. Іноді рятує.