Усім знайома ситуація, коли включаєш двірники, а після їх роботизалишається не чищений трикутник, з якого потім стікає сопля, змушуючи ще раз включити двірники.
>
Власне методи вирішення проблем давно відомі, це вкорочування тягиодного з двірників (пасажирського). > Досить тільки одну йогочастину зняти і весь механізм доступний.
Далі є багато способів як її вкоротити.Я вибрав зварювання, томущо товщина металу серйозна і гнути його не вдалося.
Ось так робити не можна > Занадто короткий важіль вийшов5 см між осями і двірник тупо долітав аж до лівої стійки, тобтоможна було залишити як у мерсі і чистити одним))) Правильноварити внахлест з іншого боку. У мене вийшло близько 5, 5 см іцього якраз вистачило, щоб прибрати соплю.
Результат, соплі нема.
Коментарі20
Ще варіант У пластині кривошипа (яку ти варив) є отвір. Зміщено воно приблизно на 1 см. Якщо в нього вкрутити болт, на болт одягнути кульку і перевернути кривошип - нічого не треба буде варити, збережеться можливість повернення до вихідної конструкції .
Де взяти кульку? Зрізати з тяги? Так її так просто не зняти ... Знову потрібен інструмент. У кульці різьблення чим нарізати? Перевернувши тягу є всі шанси, що вона буде впиратися в тягу при русі трапеції. Тут проблем ще більше, ніж Ви думаєте. Так, ц...
Я просто запропонував варіант, на мою менш деструктивний.
Я за слушні поради. Але! Адже самі собі таке не зробили? Але при цьому абсолютно впевнено радите. А хтось же прочитає і спробує зробити за Вашим методом. У кращому випадку спаде тяга (вигин важеля заважатиме вільному руху при роботі), а якщо розламає...
Щодо спаде тяга - там достатньо місця для роботи в будь-якому її становищі. Щодо хтось спробує - сподіваюся ніхто бездумно не слідує порадам, навіть якщо вони правильні і слушні. Завжди треба тверезо оцінювати свої здібності. На рахунок не зробив соб...
У суперечці народжується істина (с), а раптом я не правий і можна робити інакше. При цьому, можливо, за Вашим методом і вийти зробити, що тяга спадати не буде - тут сперечатися безглуздо. Головне щоб довжина тяги була потрібна. А ось це можна буде ді...
Я подивився фотки з Логана при такій перстановці. Там правий двірник став вищим. у нас так не виходить.
А треба дивитися мої праці) https://megadriver.org/p776214-pomiv-dvigun-i-masinu на 4-й фотки чітко видно як двірник лежить, при цьому сопли нема.
Згоден.
Таким чином з'являється новий одвірок. Тепер правий двірник не лягає в горизонтальне положення, тому що було. Звичайно, це не критично. Але ж і сопля — не дуже велика біда. ІМХО, замінювати один одвірок іншим — не особливо логічно. було зовсім красив...
Не треба ля-ля ... все лягати горизонтально. Це якщо на шліцах переставити двірник, то він не лягати.
молодчина, виробникам відправінженера даремно зарплату отримують)))
Швидше за все трапеція уніфікована, на тому авто, звідки вона перекочувала буде все нормально...
У мене на Сітроєні Берлінго теж була сопля. Змирився.
Упокоритися, це не наш метод)))
така херня на всіх французах
Я на своєму симаксі вчинив інакше, водійський творець узяв трохи довше на дюйм, а пасажирський трохи коротше на дюйм, сталося тепер що соплі немає і дотирає скло з боку водія і знизу краще і зверху краще, у пасажира зверху трохи гірше, але не критично=))
Я такий спосіб пробував на логані ще. Більший двірник тер гірше, йому не вистачало сили притиску. На цій машині ризикувати не став.
Аа, не сперечаюся їсти маленьке таке, але т.к. Не велика різниця від стоку в розмірах то не відчутно але соплю тре)
привіт. а так потяг скільки СМ, між осями?