Заміна паливних фільтрів у LPI

З моменту першої заміни пройшло 50т. Км, було вирішено перевіритиїх стан і замінити. Кожен кому не лінь кажуть — “В нас газ не як вКореї… все капець… ”.

Обоє фільтрів були в нормальному стані, на фільтруючому елементібруд з'явився після того як майстер взяв їх брудними руками, хочазвісно і вигляд в них був не як в нових, але кращий ніж ярозраховував . Якогось пилу чи інших сторонніх субстанцій вфільтрах не було (аГС Барс, Avantage 7, KLO, WOG, OKKO…).

Теперь по заміні, все дуже просто, можна виконати навіть самому. Вyoutube є відео інструкції, головне не сунути руки куди не потрібнощоб уникнути обмороження і мати подовжену головку на 23.

Потрібно замінити фільтр “Грубої очистки” який знаходиться міжзаливным і баллоном. Саму процедуру не буду описувати бо є відео наyoutube, з основних моментів на які потрібно звернути увагу:ліварізьба і потрібна подовжена головка на 23. Головка на 23 потрібнаякщо ми замінюємо не фільтр в зборі, а тільки фільтруючий картридж, ще можливо знадобиться фен якщо знятий фільтр відмовитьсярозкручуватися.

Потрібно замінити фільтр “Тонкої очистки” який знаходиться в районізадньої підвіски. Після перекриття вентелів в балоні, заводимо автоі чекаємо поки воно не заглохне. Це потрібно щоб в магістралівиробився газ і стравлювати рештки було простіше. Відкручуємо шлангвід фільтру, обережно і не поспішаючи, коли газ почневипаровуватися чи капати чекаємо і не поспішаємо. В магістралі газв рідкій формі і при випаровуванні знижується температура що можепризвести до обмороження якщо нехтувати правилами безпеки. Цезаймає декілька хвилин і виглядає трошки страшно якщо робити першийраз.

Збираємо все в зворотному напрямку, відкручуємо вентилі інасолоджуємося. Всім добра; )