Застрягли трохи...

Взагалі… розібрав пару днів тому…
< br> але все так просто не вийшло, навіть думаю, що дужедобре що так вийшло))))) просто пішки ходити незручно )
думав. Що не зручно знімати форсунки.Але...То було зручно)))))дивлячись на ліву клапанну кришку )
форсунки почистили, раніше лили, тепер - розпил )
далі-замовили прокладки клапанних. Душа лежала до оригіналу, тимбільше що різниця з аналогом +- 100-150 грн (у доларі взагалісмішно, 5 у.О.)
далі- вирішили поміняти радіатор АС ... Теж віковий, але тиск трим., натягувач у робочому вигляді проміряли- як за книгою 11.5), ролики на паразитних ременях ще рідні, паразитнийхитається.Решта-просто висохла мастило.
ремінь грм був мінян. Стан був непоганий, трохи розтягнутий. Безтріщин. Обновимо разом з роликами) раз пішла така п'янка +підвернувся варіант, куплена оптика по колу нова + решіткарадіатора. Відмінність - 2003-4г дорестайл, оригінал, задні стопизамість жовтих - білі смужки)
ось думаю, враховуючи. Що світло в ТЛК непогане:
1. Оновити лампи ксенону, т.К. Старі за температурою 6000к (блакитний) на 4000-4300 (білий)
2. Оновити лампи та слимо блоки, які сховати під фари в штатнімісця
3. Галоген
?
є люфт у верхній кульовій (перед)
2. На одній з діагностик був порваний пильовик на кульовій знизу…шкода, адже вона навіть 3 тис не проїхала ((((
до речі, стара оптика (оригінал)) перед -фари і поворотники. Задстопи і перед ґратами продаються