Заїхав поміняти Олію в двигуні… вибравши фразу:-кидає машину! Майстри подивилися ходовку, заявили про заміну передньої подушкидвигуна і можливо одного переднього амортизатора! .. І тут янапрігся! .. Вивчивши тут, що змінюється, Купив Амортизатори Sachs314125, опорний підшипник-2шт, опору-2шт, передню подушкудвигуна... Приїхав на СТО! І ось один з майстрів каже, що подушканормальна, але мене вже не зупинити-міняємо! вирішив промитирадіатори! Замінили Амортизатори, (пильник і відбійник залишилистарі, так як оригіналів на станції не виявилося! ) оп.Підшипники, опори! Замінили гальмівну та охолоджувальну рідину! Що менеспантеличило, так це те, що виявляється їх дві великі опорніподушки двигуна:передня і задня (не рахуючи інших) чому на стопромовчали? Тепер думаю, чи правильно вчинив, що змінив тількиодну? подушку? Сайлентблоки на вигляд були добрі, не порвані! І доречі, радіатори не були брудними, як я бачив на просторахінтернету! А амортизатор, один був мокрий, другий нормальний-сухий, робітник!
Коментарі5
Герметичність подушок перевіряють, відкривають маслозалівну горловину, знімаючи вакумний шланг від кожної подушки по черзі слухають чи з'являється звук ( нібито як клок, клок, клок), На Ютюбі загалом видос є.
Так, вже в курсі, дякую!
На дизельці, подушки вакумні. І їх перевірити (герметичність) просто. Між коробкою передач і підрамником є гумовий буфер, між буфером і підрамником повинен бути зазор +-10-20 мм (це говорить про те, наскільки просіли ці дві вакумні подушки). . А та...
Подушки можна змінювати в міру зносу. А про передню подушку майстри нічого не сказали? Який був стан опор та опорних підшипників? Що з виробників стояло?
Стояло все рідне! Зняли, виявилося все в хорошому стані! Передня опорна подушка двигуна-була трохи стиснута, але коли замінили на нову-оригінальну, то Нова набула такого ж вигляду!