Немає прогрівальних оборотів, після старту ДВС обороти 700-760, щоє робочими оборотами. Але це теж мало. Є варіант, що ЕБУ від віктриз АКПП.Хто що скаже?
ЕБУ однакові, на автоматі просто одна нога сідає на масу, а на механіці вона не задіяна. Номер ноги не пам'ятаю, але це не суть, тому що це в роз'ємі ЕБУ- ти думаєш, що хтось змінював стару косу, і поставив її з автомата? Зверни увагу на океан-корект...
А на бензині які обороти? Фішка октана повинна бути жовтою, писали вже, у вас не та фішка чи то опір, результат не ті обороти. Висновок знайдіть жовту фішку і перевірте, встановлюйте під 95 бенз так як авто на газу
Я через цю фішку поміняв всі датчики свого часу. Інше опір - інша карта в мізках і обороти +100. Можна не фішку, а опір потрібне в радіотоварах купити і поставити.
Коментарі10
Хх прийшли в норму після заміни октан коректора з чорного на жовтий. ніколи б не подумав.
у мене на акпп є прогрівальні, близько 850-900
Я вважаю що це мізки від автомата винні, у багатьох знайомих така сама проблема була
Дякую, пробуватиму.а фішка по ходу чорна .
ЕБУ однакові, на автоматі просто одна нога сідає на масу, а на механіці вона не задіяна. Номер ноги не пам'ятаю, але це не суть, тому що це в роз'ємі ЕБУ- ти думаєш, що хтось змінював стару косу, і поставив її з автомата? Зверни увагу на океан-корект...
ДТОЖ замінив. приладку теж переставив з дорогої вектри.
А на бензині які обороти? Фішка октана повинна бути жовтою, писали вже, у вас не та фішка чи то опір, результат не ті обороти. Висновок знайдіть жовту фішку і перевірте, встановлюйте під 95 бенз так як авто на газу
...для газу краще ставити 91
Я через цю фішку поміняв всі датчики свого часу. Інше опір - інша карта в мізках і обороти +100. Можна не фішку, а опір потрібне в радіотоварах купити і поставити.
Ну, значить в першу чергу перевіряй ДТВ і попроси у будь-якого векттровода його ЖОВТУ фішку на пару міну на пробу.