Ось настав той період, коли настав час ремонту ходової. І всезавдяки нашим дорогам, за які ми платимо по 1, 5 гривні з 1 літрабензину.
Так ось одного разу з'явилися стуки у передньої підвіски, почав зпростого з гумок стабілізатора.З початку мені здалося що всепройшло але не на довго.Перша ліва кульова опора підхопилаестафету.Права виявилася теж на підході.З запасними частинамиваріантів не багато, важелі в зборі (з заклепаними кульовими) абокульові Lemförder вибрав другий варіант.
З рідних важелів заклепки довелося з початку зрізати, а потімвисвердлювати.
<
На все пішло пів дня.
Демонтована кульова з рідними заклепками
Нова кульова з комплектом кріпильних болтів, ну і стара поряд
Важіль без кульової довелося пофарбувати, так зачепили болгаркоюзрізаючи заклепки
Встановлений важіль з новою кульовою опорою
На черзі права рульова тяга.
Коментарі7
тиждень тому поміняв кульовий. Lemförder проходила 30-35 т км. Думав проходить більше (
хрестовину перед рейкою замінив на нову.
Як справи з кермовим карданом, а точніше з хрестовиною?
а як з ним можуть справи обстоятись, місяць тому вибив старий і замінив на новий.
Просто в мене стукає на купинах( Так уже 4 роки... Була реставрації?
реставрація чого?
Хрестовини перед рейкою.