Пару тижнів тому заїжджав на підйомник, дивився як там справи утечіка по підвісці. Засмутився потік правий сальник півосі. Черезпару днів їду в магаз за сальником і думаю, млинець машина вже 4роки живе в Україні і не разу не змінювалося масло в КПП, та йостаннім часом поки не прогріється коробка туго вмикаютьсяпередачі, вирішив і масле купити. Верхній важіль упирається, невилазить, потім допер все торсіон відпустити і все важіль задервгору і піввісь на підлозі УРА. Сальник відколупав, новий поставиві в зворотному порядку. Черги, до речі кульові теж з 2010 року незмінювалися, вирішив замінити всі чотири. Старі були мотлох.Страшно було згадати як я на них восени в Білорусію їздив. Бувстарий, довелося ставити. Ну і в кінці робив розвал-сходження. Тестдрайв пройшов успішно, передачі включаються легко, без прогріву.Бус став збитий. Хлопці хтось прочитав і підписаний на мійтечик.
Запчастини на фото:12017270B
Коментарі10
Як вийняти правильно цю піввісь із панчохи кпп? Зняв піввісь зі шрусами а далі не знаю як знімати…
Удар по ній і вона вискочить
Привіт. читав десь на форумах переклад з німецьких мануалів по т4, що масло в коробку залите заводом і розраховане на весь термін експлуатації коробки. Хлопці писали, що таке масло як там залито складно дістати і коштує дуже дорого.
скільки по грошах кульові виходять і яку фірму краще брати? і яке масло в коробку теж планую велике то через 2 міс як з відрядження повернуся
Кульні я реставрував, масло в кпп головне лити по допуску, а фірма це на розсуд, кожен ллє яке йому більше подобається.
знати б ще допуск))))) супротек ще заллю туди
Сам нещодавно цим займався, у тебе металевий пильник який сальник закриває щільно сидить або бовтається?
Щільно сидить
добре коли сам міняєш і є чим і де
Воно то добре, але досвіду з ремонту цих машин немає, ремонтуємо наш вітчизняний автопром, Лади, жигулі, део, хюндаї, шевролети і т.д.