Встановлення оригінальних рейлінгів та підводного каміння

Машину взяв із простими турецькими рейлінгами. Ну і особливо незвертав на них уваги поки не виявив, втрату задньої кришки. Тоді іпочав виношувати іею установки оригінальних. Почав моніторити ціни.Ціни вагалися від 200 до 400$ залежно від стану І тут якосьвипадково знаходжу за 150 на без 4 лобових кришок, але станнових
Рейлінги для короткої бази

.
Перепав з думкою і вони у мене. 2 тижні кришки у мене.

Недостатні комплектуючі до рейлінгів
Набравши кріпильного матеріалу М5х14мм і М5х20мм, а також два видишайб.
Починаю демонтаж не оригінальних рейлінгів і тут починаютьсянеприємні моменти.
Ось так кріплять для продажу
Надавати за таку старанність по руках!
> Універсальний кріпильний інструмент
Дві дірки довелося заклеювати чорним скляним герметиком пощастило, що одна припала на заглушку, а друга на шов.
Під заглушкою нічого не виявилося

Довелося шукати пістони в дах, але розбірки виявилися як ніколи доречі. Через день 6 пістонів по 20 грн./шт. У мене.

Ось так виглядають пістони для кріплення рейлінгів
Пістони також посадив на чорний герметик і закрутив. Всі болтимазав різьбовим герметиком, щоб менше вологи на різьбленняпопадало. І надійне вантажне місце.
Фото зі старими рейтингами можна побачити на головній сторінці, а зновими прикладами може завтра.