Проблеми з батареєю (або блоком управління батареєю)

Почалося все так:ні з того ні з сього машина відмовилася їхати.Показала помилку електрообладнання та відмовилася запускатися.Проблема була вирішена зняттям мінусової клеми з 12в акумулятора, після невеликої паузи та приєднання клеми машина повернулася дожиття і поїхала додому.
Наступного дня після пробігу в 15 км і 8-ми годинної стоянки зновувилізла проблема — машина показала помилку і нульовий зарядбатареї. ), притягнув зарядний пристрій, підключив - машина відразураптом повернулася до життя - все стало як було (повернувся заряд), хоча зарядка пропрацювала менше хвилини (можливо і без зарядкивпоралися б).
На третій день сутра - знову заряд 0% і "черепаха" (аварійний режимекономії), та й "помилка" - вимога провести обслуговування (ремонт)електрообладнання. Купити AlfaOBD, так як у мультиекусканафункціонал істотно гірше, а стоять однаково майже.
Двигун/EVCU (Electric Vehicle Control Unit)
Electric vehicle control Continental (500e)
ISO Code:EVCU0103
Errors found:
B23AE-00 — Power inverter module (PIM)
B23B0-00 — Battery pack control module (BPCM)

Двигун/PIM (Power Inverter Module)
Power inverter Bosch (500e)
ISO Code:PIM0105
Errors found:
P0A8D-00 — DC/DC converter 1 internal error
Двигун/BPCM (Battery Pack Control module)
Battery pack control ( 500e)
ISO Code:BPCM0108
Errors found:
P1E25-00 — Battery error (level 2)
P0A1F-00 — Внутрішня помилка ЕБУ вилікувалося все (ALFAOBD)стиранням помилок і запуском процедури "тест ізоляції батареї HV", потім знову стирання помилок — і все ОК (машина показала заряд 99%),

рис 5
рис 4
під'єднав зарядку, зарядка пішла, але чомусь у бік розряду, черезпів години зарядки — машина показала вже 94% (на 5% менше ніж дозарядки) — списали на те, що мізки заново перераховують показникибатареї. . Але тепер усі попередні ліки вже не спрацювали, призапуску "тест ізоляції батареї HV" програма видавала помилку, щодані не отримані або помилкові.Зв'язок комп'ютера з машиноюрозривався, знову підключитися до блоку управління батареєювиходило тільки після скидання клем з 12 в батареї, але спробапровести тест закінчувалася завжди. Зависанням" та розривомз'єднання.

Ось у такому стані машина перебуває досі, якщо хтось із майстрівможе поставити діагноз і прописати ефективне лікування — будувдячний фінансово. Проблема полягає ще й у тому, що до найближчоївідомої мені електромобільної цивілізації сотні кілометрівевакуаторного пробігу, що дуже засмучує, хотілося б вирішитипроблему дистанційно.