Китайський ключ-викидка. У 100-500й раз

Я напевно останній, хто ще не написав про купівлю ключа зАлі.
Але деякі моменти не знайшов в інших оглядах, тому відпишуся.

У рідному ключі все влаштовує, жало дискомфорту, що стирчить, недоставляє, нічого не рве, дірок у штанях/куртках не робить... Свогочасу ключ робив у місцевих умільців за 100 баксів.
< /
У китайців окрім ціни підкупила ще послуга з виточення жала пофотографії.

Чип ключа №50171 433МГц 4D67
Батарейка CR2032 (не поставляється, готуйте свою)

З'єднання начебто надійне, але сам тримач жала в корпусі бовтаєтьсяна скручують осьових навантаженнях. Погано. Для установки чіпатреба повністю розібрати корпус, викрутивши три шурупи. Дуже бажанопри розборі акуратно роз'єднувати половинки, інакше доведетьсяшукати по всіх щілинах пружину, кнопку і тримач, що вискочили врізні боки. При складанні звести пружину прокручуванням двічі протигодинникової стрілки.

На вигляд сталеві елементи — виявилися цілком силуміновими.Тобто довгого життя викидусі китайці не відміряли. Сам чіпусередині треба посадити на шматок двостороннього скотчу. Інакшебовтається як нога в солдатському чоботі. Після зборки требаприв'язати чіп до блоку іммобілайзера на авто, а також подружитикнопки відкриття\закриття центрального замку.
< /
Процедура багато разів розписувалася у звітах, сама по собінехитра. Але я примудрився потупити з добрих півгодини. Тому ще разінструкція (вкрадена з іншого звіту, соррі, автор):p>
Прописка ключа в іммобілайзер:
1. Сидимо в машині, двері просто зачинені (не на замок), Майстерключ у руках. Індикатор іммо на панелі приладів — блимає.
2. Втикаємо 5 разів оригінальний ключ у замок і на 5й раз ключ узамку залишаємо, відразу ж відкриваємо і закриваємо водійські двері6 разів (можна кінцівкою дверей), (на шостий раз двері зачинені) навсе це часу 35 сек.
<
3.Витягаємо оригінальний ключ і відразу ж вставляємо ключ якийтреба прописати і чекаємо близько 1 хвилини (іммо-блимає)
4. Після 40-60 секунд індикатор іммо перестає блимати і гасне!
5. Витягуємо ключ, відкриваємо і закриваємо двері водія дляфіксації результату.
ПІДСУМОК:ключ прописаний.
1. Всі двері зачинені крім водійської, водійська відчинена івідімкнена, ключ не в замку запалювання.
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.

"
"
"
"
"після 40-60 секунд індикатор іммо перестає блимати і гасне!
5. Витягуємо ключ, відкриваємо і закриваємо двері водія дляфіксації результату.
ПІДСУМОК:ключ прописаний.
1. Всі двері зачинені крім водійської, водійська відчинена івідімкнена, ключ не в замку запалювання.
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"після 40-60 секунд індикатор іммо перестає блимати і гасне!
5. Витягуємо ключ, відкриваємо і закриваємо двері водія дляфіксації результату.
ПІДСУМОК:ключ прописаний.
1. Всі двері зачинені крім водійської, водійська відчинена івідімкнена, ключ не в замку запалювання.
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"відкриваємо і закриваємо двері водія для фіксації результату.
ПІДСУМОК:ключ прописаний. . Всі двері зачинені крім водійської, водійська відчинена і відімкнена, ключ не в замку запалювання.
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"відкриваємо і закриваємо двері водія для фіксації результату.
ПІДСУМОК:ключ прописаний. . Всі двері зачинені крім водійської, водійська відчинена і відімкнена, ключ не в замку запалювання.
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"
2. Протягом 5 секунд двічі вставте та витягніть оригінальний ключ узамок запалювання (не провертайте! )
3. Протягом 40 секунд двічі закрийте і відкрийте двері водія (можнакінцевим дверцятами), потім вставте і витягніть оригінальний ключ узамок запалювання.
4. Протягом 40 секунд двічі зачиніть і відчиніть двері водія (можнакінцівкою дверей), потім вставте оригінальний ключ у замокзапалювання, ЗАКРИЙТЕ двері водія і переверніть ключ у положення ON (не заводіть двигун! ), а потім витягніть ключ із замказапалювання.
/>
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"закрийте двері водія і поверніть ключ у положення ON (не заводьтедвигун! ), а потім витягніть ключ із замка запалювання.
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"закрийте двері водія і поверніть ключ у положення ON (не заводьтедвигун! ), а потім витягніть ключ із замка запалювання.
5. Центральний замок має клацнути, це сигнал введення автомобіля врежим програмування. Якщо цього не сталося, повторіть кроки1-4.
6. Протягом 40 секунд натисніть одночасно кнопки відкриття (unlock)та закриття (lock) на новому ключі і тримайте 1, 5 сек.
7. Відразу після того, як відпустіть дві кнопки згідно з пунктом 6– натисніть кнопку закриття (lock) на новому ключі та тримайтенатиснутою 1 секундy – протягом 3 секунд спрацює центральний замок (клацне) якщо все пройшло успішно. Якщо ЦЗ не клацнув або клацнувдвічі - брелок не запрограмувався - повторіть пункти 6-7.
8. Відразу за першим брелоком (протягом 40 сек) можназапрограмувати другий і третій за пунктами 6-7.
9. Відкрийте двері водія.
Головне — дешевий.
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.
"
Навряд чи прослужить довго через силумінове виконаннямеханізмів.
Великий корпус. Важкий. Переваги викидухи через це губляться. Можнатрохи погратися і відкласти як запасний, де і забути про ньогоназавжди.
p>
АПДЕЙТ.
Жало коротке на якийсь міліметр.
При витягуванні ключа з личинки замку треба пихкати, натискати ззусиллям. Накладка-кільце постійно через це відвалюється. І єдобрий ризик вторгнути сам замок. Загалом награвся, відкладаю взапас. Спилив болгаркою гострий кут на корпусі ключа. Тепер незачіпає за накладку кільце.
Так ще можна юзати.