Братці, допоможіть порадою. Машиною володію нещодавно, нервує одинмомент:коли намагаюся відрегулювати рульову колонку під себе -перестає працювати вся електрика, що включається підрульовимиперемикачами (склоочисник, звуковий сигнал, ближній і дальній)світло).Все працює тільки в одному крайньому положенні рульовоїколонки, а мені це положення не зовсім зручно - я не бачу верхнюполовину приладки.
Встановив на комп'ютер ETKA думав там швидко знайду цей вузол ітоді полезу дивитися що з ним, але не можу знайти жодноїінформації, а лізти колупати навмання не хочеться.
Може хто стикався з такою проблемою?
Моє вирішення проблеми:
1) у моєму випадку кермо можна було не знімати (були відірвані двакріплення під кермом), але всім іншим це доведеться зробити.
2) потрібно зняти нижню накладку рульової колонки (три гвинти виднозовні і ще два — під кермом) і лапку регулювання (два гвинти).
3) на замку запалення перевірити та поправити на місце фішкуконтактної групи.
4) перевірити на затяжку гвинт з мінусовим дротом, його добревидно.
5) зібрати все на місце.
>
Джгути проводів, що йдуть до керма укладені таким чином, що прирегулюванні керма вони практично не згинаються. Тому можливістьобриву дроту зводиться до нуля. А ось яким чином у мене фішкаконтактної групи виявилася одягненою не до кінця, я х-з.
Коментарі2
Знімай кожух рульової колонки, там фішка, що йде на замок запалювання, там один Контакт зазвичай на фішці хріново працює
Спасибі! Завтра дивитимуся. Радує, що не доведеться всю торпеду розбирати, а то я після опеля-кадета охреневаю від ваговского движка щоб ремені грм поміняти - півдня потрібно! (На опелі - 3 хвилини з перекуром).