Не довго музика грала, не довго фраєр банкував.
Карантин, самоізоляція і т.Д. Було прийнято рішення замінити маслоі фільтра. І ось розібрав повітряний фільтр, щоб дістатися допаливного фільтра. І заглянув у колектор, а там масло (((
Так по двигуну все сухо.
Може знає хто, що за біда?
Варто зараз кричати "караул"? Або все ж таки не панікувати)))
Коментарі16
Ось так виглядає маслоуловлювач.
Для трактористів це нормально. Поки живий ЄДР у впуску буде дупа ... Якщо ти зазирнеш у впускний колектор, взагалі інфаркт вистачить))
Спочатку так і було. Був близький))
Хоч чисти хоч ні, через пару тисяч накидає опеньків, вихід струму глушити егр і чіпувати
У мене з другого ТО (15000 км) така фігня почалася, так і їжджу.
На швидкість їзди не впливає.
За фактом, у мене теж не димить. По маслу, сказати не можу. По суті з моменту покупки, почав стежити тільки після заміни олії.
Якщо це питання, то не можу сказати. Їжджу лише 400 км. А якщо це констатація факту, тоді добре.
170 тисяч з такими соплями пройшла. Ніяких проблем не було. Потім на трасі на Москву на 130 кмч відкрутилася гайка що тримає крильчатку і турбіна в мотлох. Поставив нову і знову 10 тисяч із соплишками і їздить як божевільна. Так що це скоріше констат...
При цьому не димить і масло по щупу від заміни до заміни не йде
Хаха, на всіх 2.2crdi так))) це осідають масляні пари з вентиляції картера і конденсуються назад в масло. В інтеркулері ще та сама картина
За ідеєю, воно має осісти до виходу в колектор. У клапанній кришці стоїть мембрана. Чи я помиляюся?
Допоможе тільки повноцінний маслоуловлювач. Тут на драйві вже не одна тема була про них. Ну чи мити періодично.
не допоможе! Перевірено.
Прошу пояснити! Усім допомагало, а тут раптом перестало
Тримайте себе в руках))