Рік тому замовив на всьому відомому китайському магазині пару лампна світлодіодах SMD 5050 червоного світіння.
Лампа в патроні
Лампа в режимі 'Габаритні вогні'
Лампа в режимі 'стоп-сигнал'
Як з'ясувалося, це у мене так індикується несправність обох лампстоп -сигналів - не знаю чому саме цю іконку, а не спеціальнужовту.Треба ставити обманку.Купити щось не захотілося, та й це "щось" крім того що коштувало дорожче, ніж обидві лампи здоставкою, ще й вимагало охолодження .
Логічно подумавши, припустив що навряд чи контролер міряє опірланцюга (якщо б це було так — попередження з'являлося б при вже приодній лампі, що згоріла, а цього не відбувається) і вирішивпоставити резистор паралельно лампі, в ланцюгу стоп -сигналу.Виявилося, що достатньо опору 270 Ом, резистор при цьому повиненбути розрахований на півват (мЛТ-0, 5 270 Ом). Шукати особливе місцедля резистора теж виявилося влом, і я його приколхозив прямо напатрон лампи. Те ж, інший ракурс Резистор ніяк не заважає вставлятилампу в ліхтар, зовні не видно і не гріється. Помилка з приладупішла. Начебто щастя тепер повне. Але китайці не були б китайцями, якби не підклали свиню :(.
Справа в тому, що оригінальна лампа — двониткова, 5 Вт длягабаритних вогнів, 21 Вт для стоп-сигналу. Китайці при суміщеннідвох функцій в одну лампу вирішили не морочитися, і в ланцюггабаритного вогню просто поставили резистор.
Умовна схема виробу
До чого це призвело:
1) На задніх дверях аутбек має третій стоп-сигнал. При включеннігабаритів через резистори він теж отримував свою частку харчуванняі теж світився (там також світлодіоди, їм для свічення требанебагато). 2) Як виявилося, в режимі круїз-контролю сигнал пронатискання педалі гальма приходить від ланцюга ламп стоп-сигналів.Відповідно, варто мені на трасі при включеному круїзі включитигабарити, як круїз миттєво відключився! Неприємно.
3) Через те, що при включенні габаритів включався додатковийспоживач (третій стоп-сигнал), а китайці вирішили заощадити іпоставили малопотужний резистор, що обмежує, — цей резистор невитримав знущання і згорів (в обох лампах). Довелося знову подуматиі доопрацювати лампи. З кумом зняли пластиковий цоколь лампи, замінили згорілий резистор (мЛТ-0, 25, 110 Ом), а замість зволіканняв ланцюзі "+" стоп-сигналу додали діод 1N4007. Його аноднийвисновок якраз підійшов як контактний зволікання для цоколя.Доопрацьована схема:
Допрацьована схема виробу
Після цього доопрацювання пройшов рік — лампи працюють безнарікань і жодної з вищезгаданих проблем більше не було.
< /
Коментарі12
Підскажи будь ласка, чим керуються стоп і габарит? Плюсом або мінусом? При натисканні на гальмо з жаби подається + або -? У мене зі стором біда. початку ходу педалі - яскраво (на 100%), при подальшому протисканні педалі - Світить слабше габаритів. У ...
З педалі йде +.
Змінюємо жабу? А чому при вкл. габаритах все норм?
Може і не жаба, а сам провід. Габарити швидше за все просто компенсують витік. Але це все не точно.
Коротше, отримати зниження енергоспоживання з діодами не вийде. Тільки поліпшення яскравості. Залишається питання з тепловіддачею. Від потужних світлодіодів, які ставлять у головне світло, оптика каламутніє - гарячі вони дуже.
Про енергоспоживання ніхто і не говорить - це габаритні вогні + стопи. Габарити на лампах розжарювання - по 5Вт/лампочка, стопи - горять настільки недовго, що говорити про споживання взагалі смішно. Про нагрівання можу сказати, що спеціально живив на...
Наскільки я пам'ятаю ПДР України, начебто треба постійно їздити з денним світлом, як пізніше ввели і в Росії. Тому і виникло питання. Габарити ззаду горітимуть завжди (а не 10 хвилин). на випадок пробки або на переїзді постояти).
Постійно включене світло - тільки з жовтня по кінець квітня за межами міста pdd.ua/9/#8. У цьому режимі світлодіоди не гріються практично ніяк, більше за резистор, що обмежує, переживаю (там треба б потужніше ставити, але мало місця)
Тож хотів запропонувати побільше поставити (ОМЛТ-2, наприклад), але з ним так красиво вже не вийде. Доведеться виносити назовні. Наскільки яскравіше стало? Немає фоток до / після?
Полватта достатньо. У принципі треба буде подумати і напевно вмістити 2 по 0,25 послідовно. За яскравістю - габарити тієї ж яскравості, що і рідні, а стопи - на чверть яскравіше вийшли. А з фотками не склалося - якість відстійна виходить . Може, звич...
З передніми питаннями немає ) ще жодного разу не змінював )
Минулому легасику один передній габарит за 5 років поміняв. На ауті ще жодна лампочка за 2,5 роки не згоріла. Експериментував з передніми габаритами у вигляді світлодіодів, в результаті повернув звичайні лампочки - надійніше.