Вітаю тих, хто заглянув у мій БЖ.
Забрав днями котушку запалювання фірми Tesla ignition coil моделькаCL511, чесно кажучи брав незнана що, знайомий порадив, та й цінабула прийнятна. Що відразу відмовився, і почав рити просториінтернету, випадково наткнувся на оголошення, набрав чоловіка, розмовляли, у нього теж almera, взагалі датчик у мене)) Ось нижчефотки як міняв, нічого складного немає, хіба що датчик у менетуговатенько вискочив, але "чпок" був)))
Котушка запалювання Tesla Tesla 1028 грн.
Датчик розподільного валу 23731-4М50В 300 грн+50грн послугипошти.
Оо і ще, коли зняв фішку з датчика, виявилася вся в маслі, навколодатчика масла не було, незрозуміло)), почистив видул і повернув всеназад. Тяга є, а це оч. Радує, бо катався більше тижня з пробитоюкотушкою).
Всіх благ.Запчастини на фото:CL511Запчастини на фото:237314M50B
Коментарі8
Сервіс з такими цінами можеш забути назавжди! За датчик, який коштує 25 $, просити в п'ять разів більше?! Ну зовсім нахабніли! А ось котушку краще б оригінальну взяв.
які симптоми призвели до заміни котушки? або просто так? на майбутнє хотілося б знати.)
При прогріві двигуна до робочої температури відбувалися пропуски в циліндрі, простіше падають неодружені, вібрація двигуна, і моментально пропадає тяга, відчутно відразу, так як машина перестає їхати, і двигун працює че дизельний)
На екзисті котушка ця в 2 рази дорожча за оригінал
Торгівля)
У нас немає дистриб'юторів тесла цієї, хтось, пам'ятається, намагався на ринок увійти, але давно це було вже. А у сусідів ось є. У нас у ті ж приблизно гроші продають bremi і era, які за якістю практично ідентичні .
як перевірити чи пробита котушка?
Мультиметром можна, замикаючи певні контакти, але в мене вона дзвонилася, а під час роботи починала пробивати.