ГБЦ регулювання клапанів

Ну нарешті я її зібрав, то часу немає то запчастини чекав)
Зняв ГБЦ з однієї причини не було шайб потрібного розміру щобвиставити зазори в клапанах. Перед зняттям голови-тарахтіла вона вмене як трактор, а все тому що місяці 4 тому міняв ГРМ і попутновирішив подивитися що там із зазорами клапанів, так як стояв ГАЗ іїх ніхто не регулював давно, коротше кажучи після розтину я трохиофігел, випуск весь був перетиснений причому настільки що навітьщуп 0.05 туди не ліз, а впуск навпаки зі збільшеним зазором, впрактиці ще таке не зустрічав) ну і походу п'єси у мене невиявилося шайб з потрібним розміром, і все що я зміг тоді всезробив, не домігшись позитивного результату))
Ну не люблю я приказку "чоботар без чобіт" з цього скидаю швидкобошку і дивлюся-що там та як там, особливо по циліндрах за 200тисяч все не так вже й погано невелика виробка в 3 сотки і ледвепомітна присутність хона, ну як кажуть за фактом потрібно булоробити кап ремонт, але ситуація, що склалася з вірусом в країні ісвіті, я вирішив не йти на зайві витрати і поки що залишити пень якє./>
Так і нарешті прийшли до ГБЦ )
Розібрав перемил віддефектував, зняв площину з голови зовсімнебагато, а точніше 2сотки заодно і з випускного колектора зняв28соток він був кривий і сік по краях, шліфанув фаску клапана іпришарошив сідла, та й підкинув заодно сальники клапанів, інайважче це регулювання методом торцювання хвостика клапана, та йнамагався зробити так щоб потім можна було відрегулювати їх тимишайбами ​​що у мене) ну і все начебто зібрав завів і, він працюємайже тихо, є ще підозри на поршневі пальці, але то вже зовсім іншаісторія.