Заміна підшипника натягувача ременя генератора.
При заміні ременя ГРМ, покрутив ролик натягувача ременя генератора, був шелест. Купувати станцію не бачу сенсу, тому що можна замінитисам підшипник. Підібрали за номером, узяв посилений. Розібрав, пепепресував зібрав. Тиша)
Кінцевий результат не сфоткав… забув
Коментарі14
Я знайшов оригу по дешману нещодавно теж мінятиму, а то в мороз свистить при старті
міняти підшипник можна і ходить все це діло, інше питання що це алюмінієвими заклепками все зроблено - в корені ненадійно, не витримують ці заклепки вібрації, розхитуються і вилітають з усіма витікаючими, вже скільки разів таке бачу на авто і самі че...
Заклепки потрібно ставити сталеві, а краще і практичніше - болти.
саме, я болти поставив - 17000 вже наїздив, дивлюся як далі поведеться
теж має бути заміна даного ролика, от і в роздумах, половинити і окремо міняти його або ролик купувати. Посадив на клепки чи болти?
На клепки, стежитиму періодично
Нещодавно міняв японською, свистіти відразу почав, вирівняв тонкою шайбою натягувач і все стало нормально
я ролик скф у зборі окремо купував. До цього так само змінював підшипники, і вони не довго ходили
Заміна за 15 хвилин, трохи більше. У мене 30+ тисяч виходить.
через дисбаланс довго такі не ходять, а ось при їх розльоті проблем море
Задумався
Як зробиш, так і ходити буде. У того хлопця, мабуть, давно проблема виникла, тому що отвори в овал роздрочили.
ціна ролика по іна 18уе, воно того не варте
продається мілини, 1300 р чи варто, але на а4 і 80 ку йде