На шляху до perfecto. Запалювання

Після заміни прокладки ГБЦ та інших робіт по двигуну залишилосяпитання запалення.
Авто дісталося з ознаками "вмілих" рук, причому куди не глянь, всюди ці руки лазили і щось робили (слід синій ізоленти видав).
Необхідно навести лад, на цей випадок є все необхідне (перевірене) здонора.
За словами колишнього власника є питання до трамблера.
Ставимо запасний.
.
.
.
Ставимо нові ВВ ​​проводи.
.
Котушка теж прийшла з донора. Якщо вірити мануалу, то післяпопадання шестерні в зачіп необхідно встановити корпус сумісний.носик" з міткою 1-го циліндра на корпусі. Затягнути фіксатор (болтна 13), решта зробить "мозок".
Чи правильно я зрозумів про "носик" і мітку?
.

Після встановлення цей "носик" зміщений щодо мітки.
Є ще інфа, яка збиває.
> Правильна установка розподільника запалювання визначаєтьсяза суміщенням мітки (1) на роторі з виступом (2) на корпусірозподільника

.

Виступ 2 начебто є у вигляді чорної фігні

.

А де мітка "1"?
Уточнюю розташування ВР проводів на кришці трамблера.
1-2-4-3 (проти годинниковий) перший навпроти виходу накомутатор

Перевірка іскри з котушки (є)

.Начебто все за правилами, поворот ключа, старт…болт…стартер оліїєне залипаючи, зрідка з'являються ознаки схоплювання, післятрьох-чотирьох спроб запах бензину, свічки залиті!
Свічки робітники, але не перевіряв на "іскру", можливо щосьпереплутав або не правильно зробив спочатку.