Машина продана за 4800$, оскільки вона веде мене в один прекраснийглухий кут.
За 2 роки володіння роблю такі висновки:
мотор:мертвий, масло 1л на тиждень, а то й більше.З вихлопу віялосинім/чорним димом (за настроєм), тарабанила ланцюг, подушкидвигуна просто повністю розбиті (машина була дуже смикана).тупила.
кузов:весь битий, фарбований, шпаклівки більше, ніж металу, робитиїї сенсу ніякого, тому що в будь-якому випадку довелося бперетравлювати чверть, живою була лише кришка багажника і дах.
за весь час, що вона була в мене, я дуже сподівалася, що впораюся зцими проблемами, однак, щоразу вагалася, чи варто робити, чивсе-таки продати і забути. В жахливому стані, але як власник янамагалася доглядати за нею, вона вимагає шалених безглуздихвкладень, і набагато простіше купити нову селику, а цю продати ізабути.
продана в салон
Коментарі20
чого?) у нас у селика клубі ж продається за 9.000 $?)
Чесно кажучи не в курсі. Але1 Вона 100% не нова бо випускати їх пересістали року в 2006м (поправте, якщо не правий).2. Можливо, це якраз буде везіння і вона в хорошому стані. Я не можу ручатися бо не бачив. Але в той час, коли я шукав машинку знайти ...
ну зрозуміло, що нових немає, я писала це в порівнянні зі своєю старою селікою 😅я поки не поспішаю з цим)
людина сама винна буде в тому, що не подивилася її детально) так як і я винна в тому, що так само легковажно повелася на зовнішню косметику і купила) там якщо пробити приладом - весь букет кузова прямо на яву 🎉
Це можна виправити.
це то можна переварити, а крила, які потрібно вирізати по швах - ні, тому що при експертизі скажуть машину на утилізацію в результаті - розпилювати?) або робити машину-двійник і по життю ховатися від кобри? або все таки купити новий кузов і це все од...
ну дурниці, правда. Це все легко і просто робиться в рамках стандартного ремонту.
ну і хто мені пояснить як?
Задні крила все змінюють, яка кобра?
як змінюють, якщо воно все цільне) кобра, яка робить експертизу, коли їй захочеться
Млинець, чоловіки, поясніть дівчині з картинками, моїх сил більше немає))) На задніх крилах, так само як і на передніх, бамперах, капоті і т.д. немає вина. Міняй хоч обміняйся, жодна гадюка не докопається
та я ж пояснюю, що справа не в вин коді! а в зваркеї, у зваркаї - у нас перевіряють швачки в Україні, шви зварювання, коли знімаєш ущільнювальні реєзинки, і якщо вона варена - їй роблять або липові доки, або видають рішення на утилізацію це закон, це...
Ви про інше, чесно.
ми ж про цю частину кузова, правильно?) її або міняти в зборі, тобто привіт новий кузов, або варити по шву, який там є, правильно?) Ви, коли проходили ескпертизу - вам знімали ущільнювачі перевіряли шви? Ось і відповідь, чому не варто варити) ну і ку...
Ми про заднє крило, а Ви про розпил. Ні, у нас немає розпилу і у нас на нього не перевіряють. Загалом, добре) Але просто знайте, що задні крила на селищі змінюються без проблем.
Там немає швів, повірте, все це робиться так що ніяк не визначиш без глибокої експертизи. Подивіться у мене в блозі є пекла жерсть з кузовних робіт, кілька записів.
еээм. немає не цільне. Навіть тойота його продає як окрему деталь, це заднє крило, придатне для заміни. Повірте мені дівчина, кузов збирається розбирається на ура. бо це передбачено конструкцією.
У мене взагалі машина заїхала під когось і по правій стороні по верху склянка робилася. Так, при постановці на облік змусили підібрати, тому що герметик позаштатний побачили. Це було не дуже приємно але не смерьельно. У результаті все поставили
може у вас у країні такі порядки. у нас не дивляться на герметик і тд. А штатний він чи ні взагалі на око не визначить жоден гаєць.
Ну так якщо номерні панелі не перетравлені то, за ідеєю, все ок повинно бути.