От така картина
Закінчивши роботу з правою стороною днища машини ми перевернули«вовка» на правий бік — відкрився доступ до лівої сторониавтомобіля.
Що ми побачили:
Корозією сильно пошкоджена нижня частина лівої ніші. Отвори гумокна лівому підкрилці. Хотілося б відзначити, що стан лівої арки ілівого підкрилка значно краще, ніж правого, за винятком двохотворів гумок на Лівому підкрилці все інше в дуже пристойномустані
Ось такий вид лівої арки і підкрилка! >
Далі обстежуємо поріг! Дуже було цікаво в якому він стані! Враховуючищо візуально він виглядав більш пристойно ніж правий
Проблемне місце зона кріплення домкрата
Перша частина порога, виглядала краще, проте елементів корозії унеї більше!
Зняли гумки порога, а там нас чекала така ж картина, як і з правимпорогом! Все дуже добре — навіть чудово! > Ось така краса
Машині 26 років!
)))
Радість тривала не довго!
Була виявлена дуже проблемна ділянка! Місце яке намагалися вжекілька разів ремонтувати, причому дуже кустарно, можна сказати одне- Не робіть так ніколи! Доведеться добре повозитися! Спочатку знятивесь «колгосп» добратися до рідного металу, враховуючи шари латокбуде не просто!
Коментарі19
Підкажи, ти його з мотором перекидаєш, або тільки кузов?
Звичайно тільки кузов)! Це голий кузов без мотора, коробки та іншого навісного!
А так хотілося час заощадити)))
в дірки в порозі і в них 3 болти. це навіщо? тримає акумулятор ASR?
у мене машина 93 роки, і у мене ASD. а ці дірки теж є і не задіяні)))
? У Вас Е500?
Е320
Питання цікаве! Хто з Гуру просвітить?
напевно тут все просто. штампували пороги одні на всі машини, що б не морочаться. Той самий випадок, як у правому передньому бризковику дірка у всіх. а на дизелях вона зроблена, тому що на деяких стояли крила з зябрами
все поправно і нічого страшного! очі бояться а руки Робити! ноооооо є одне АЛЕ! це Е500 і на інше ПОХ ...))) ось це і бадьорить дух при відновленні. класний проект. Спостерігаю із задоволенням)
Спасибі за підтримку! Раз зайшов про це розмова, давно хотів написати! Було кілька питань на личку «навіщо ти викладаєш так докладно проблемні місця машини?», це трохи поставило мене в глухий кут. Подумавши над цим я зрозумів, що багато хто не розумі...
від відновлення свого w124 я отримав кайф! Коли це все це робив і приймав рішення як бути і робити справу далі ... були моменти хотілося кинути нах ... НГО ось тут на драйві є однодумці і приклади зразкового w124! Дивився, читав, листувався ... і пра...
Олександре, забіть на ці безглузді коментарі. Завжди знайдуться люди, які тільки пишуть… Ви на правильному шляху і будь-які подробиці завжди цінні для тих, хто це робитиме після Вас. Саме робити, а не сидіти і чухати… це… ріпу ).
Не могли б показати цей пристрій для перевороту? Цікаво, як його перевертає.
Була зварена спеціальна рама, її видно на останньому фото, вона прикручується до підсилювача через болти. Машина піднімається спеціальним краном, вона не дуже зараз важка з огляду на те, що мотора, коробки та іншого навісного на машині немає!
ось це пизд@ец майстра до вас його робили))) руки відірвати і в жопу їм же і засунути кистями)))
Жерсть))) який Ви злий! Дуже багато людей просто не напружується! Нам же не відомо в яких умовах і за яких обставин робився цей ремонт! Можливо довелося варити десь у полі піднявши машину на цеглу, було жарко, кусали комарі та дзижчали мухи!)))
не слабо його так помучили вершники.
Якщо дуже навіть пощадили! Поки що все дуже непогано в порівнянні з іншими в наших країнах (я не про ідеальні з Німеччини/Японії і т.д.)