Тепер, і на моїй машині встановлений задній стабілізатор відmitsubishi dingo CQ 2A. Даний стабілізатор не легко знайти особливов Україні, щоразу гортаючи стрічку помічав що багато хто вжевстановлював задній стаб від Діона чи від динго Захотілося, і собіна машину встановити почав пошуки списався з
kuznetsov577 Тому як він нещодавно встановив собізадній стаб від динго, порадив мені де шукати на дромі або нафарпост, почав моніторити з'явився варіант у Москві, списався зпродавцем, є в наявності, але не пересилають, зателефонував своємудядьку до Москви попросив купити через місяць стабілізатор був ужеу мене. Купив втулки стабілізатора 16мм, вирізав, пластинитовщиною 10мм потрібні саме для стабілізатора динго тому як віндовше штатного, і стійки стабілізатора стають під крутим кутом щодоотвору в важелі. У мене обірвалося 3 болти висвердлив, і зробивкріплення болт гайка - болт кульової опори ваз 2101-2107 ідеальнопідходять по довжині товщині, і міцності вони підвищеної міцності.Сам процес засунути в лонжерон тримати їх там, і закручувати але цеможливо!
Відмінність рідного стабілізатора від динго в тому що рідноютовщиною 13мм ще, і вироблення, а динго 16мм жорсткіше наскручування буде краще керованість авто.
Заодно поміняв рідину гур оригінал PSF (4039645), і замінивгальмівну рідину Ravenol
700грн, втулки 150грн, рідина гур 360, гальмівна рідина 300грн, металовироби 60грн
1
Запчасти на фото:MR403775, 2000023Запчасти на фото:403964, 40396
Коментарі20
Це за 700 грн тобі стабілізатор разом із доставкою вийшов?
Дядько привіз за спасибі ціна самого стаба 700грн на наші гроші
Треба 10мм проставки теж підкинути )
Хто хоче перейти на задній стаб 16мм можна звернути увагу на Трековський. Дивлюся їх на різницю, у нього немає невеликого вигину під трубу на глушник, яка йде між важелями. Але зате у нього довжина лінків під стійки стабілізатора наша. У мене такий с...
привіт так читав інфу що можна і такий але це тягне переробку вихлопу за собою був варіант і такого не хотілося вихлоп різати
Можна спробувати без переробки вихлопу, там запас за вільним місцем якийсь був.
підкажи будь ласка я пам'ятаю ти десь писав інфу за формулою на скільки міцніше на скручування від діаметра стаба
При однаковому матеріалі міцність залежить від площі прутка. Момент інерції на скручування від діаметра в 4 ступені. Ці величини можеш порівнювати.
Не підходить від турбо треку, сам приміряв. Якщо тільки нішу запаски трохи правити
А заважає відсутність вигину під вихлоп?
Начебто ні, роки 4 тому справа була) Я вже почав нішу запаски молотком правити, але вчасно зупинився і поїхав здав стаб назад, і купив від динго
Зрозумів, спробую приміряти теж, подивимося, що саме заважає.
Але якщо мова про турбо трек. Він фігурний, і якраз 16мм. На атмо менше, 15мм на мою
Так стаб від турботреку 16мм.
Привіт. Теж собі від треку поставив, але вихлоп лежить на стабі. Як вирішив цю проблему? Фото є?
У мене вихлоп по низу йде, як у Ево.
Якщо я не помиляюся, мені пару років тому в такій же пляшці АТФ заливали. Цього року рейку робив і Мобіл АТФ (декстрон 111) залив, як і більшість. Чому я й засумнівався. Оригінальна правда краще, звичайно.
Олія в гур на кшталт АТF, а не PSF по мануалу в Лансер 9(1.6). ?
немає саме PSF це оригінал саме для гуру!
Зрозуміло, а поганий то чим рідний? Міцніше цей чи що? Раніше не чув нарікань, та й 10 років сам від'їздив і все ок.