Ну ось власне зібрав усі запчастини. Поршні були купленіраніше.
Тепер залишається тільки загнати на сервіс.
Список, може буде кому корисно:
Прокладка ГБЦ Victor Reinz 61-37475-00 – 1 шт.
Вкладиші шатунні VAG 06H 105 701 E GLB – 8 шт.
Вкладиші корінні KolbenSchmidt 77908600 – 1 к-т.
Прокладка випускного колектора Victor Reinz 71-37511-00 – 1 шт.
Гайка випускного колектора Porsche 908 94 601 – 9 шт.
Гайка приймальної труби VAG N 102 861 08 – 4 шт.
Прокладка приймальної труби VAG 1K0 253 115 AB – 1 шт.
Пробка турбіни VAG N 0160255 – 1 шт.
Прокладка масляної трубки VAG 06F 145 757 L – 2 шт .
Болт ГБЦ VAG WHT 005 305 B – 10 шт.
Кільце VAG WHT 005 184 – 1 шт.
Масловідділювач VAG 06H 103 495 AJ – 1 шт.
Маслознімний ковпачок – Victor Reinz 70-31306-00 – 16 шт.
Болт шківа колінвала VAG WHT 001 760 – 1 шт.
Сальник коленвала передній Victor Reinz 813760800 – 1 шт.
Сальник колінвала задній Elring 798.660 – 1 шт.
Болт кришки шатуна VAG WHT 006 219 – 8 шт.
Коль ущільнювальне VAG N 013 851 4 – 4 шт.
Кільце ущільнювальне VAG WHT 002 001 – 2 шт.
Прокладка 06H121119D – 1 шт. 1 шт.
Герметик Elring 470.500 – 1 шт.
Прокладка передньої кришки двигуна Victor Reinz 70-38942-00 – 1шт.
Прокладка Elring 443.020 – 1 шт.
Прокладка Victor Reinz 70-38942-00 – 1 шт.
Прокладка корпусу масляного фільтра VAG 06J 115 441 A – 1 шт.
Кільце ущільнювальне N0282222 – 1 шт.
Прокладка 06J117070C – 1 шт.
Був днями у офіціалів, змінював прошивку блоку мехатроніка на тиск40Бар, запитав за вартість робіт з двигуна. Озвучили 25000р. Робитиприродно не в офіціалів а на перевіреному СТО.
Коментарі20
Підскажи, балансирні вали змінював?
Ні, не змінював. Їх треба було міняти? Двигун після ремонту працює рівно.
Ну як би вони можуть заклинити...
Ну сподіватимусь на краще, навіщо налаштовуватися на погане, тим більше ремонт вже зроблено.
Ну, так… У принципі їх напевно перевіряють при капітальній шкалі. Там вся фігня в сіточках, які можуть відірватися, потрапляють усередину і хана…
Та ніби перевіряли всі. Майстер надійний з позитивною репутацією по місту. У списку їх не було. З допів - міняли помпу, тнвд і голову капіталювали. Ну це те що робили додатково.
дуже дивно при такому серйозному ремонті не міняти маслофорси? Мабуть ваш майстер хоче що б другий раз приїхали на ремонт, але вже не з масложором, а з тиском масла!
Щодо майстра - не думаю. Форсунки сам подумую вже купити, раз багато хто пишуть що потрібно.
Соррі за уточнення, але Ви точно у Сумах питали?Озвучили 25000р.? Чи це 25000 грн?
Ні, не в Сумах, у Сумах офіціали не дуже. У Курську. Саме 25000р. озвучили. Фронт робіт не уточнював. Може це просто вони за те, що поршні з шатунами на нові замінять і все, хз.
Плюс напрямні клапанів поміняйте, по 1к за штучку продаються
Може прошивка на тиск 52бар?
Ні, саме 40 з копійками. Остання, яка за відгукною компанією.
Номер прошивки пам'ятаєш?
Ні, шився в офіціалів онлайн. 1700р. віддав. Уточнив по тиску мовляв та прошивка яка знижує тиск гідроблоку до 40 бар? Відповіли що так. про запобігання розриву плити гідроблоку мехатроніка, і також уточнив, що тиск знижується до 40 з копійками, але ...
А можете подивитися номер по VAG-COM, якщо є. І чи відчувається відмінність у перемиканнях?
За тиском збрехав. 52 бари. Перемикається добре. Нещодавно замінив зчеплення та маховик
А версію прошивки покажете?
Коли наступного разу підключатимуся - гляну
Дякую!