Зливаємо" масло з двигуна на ходу

Як писав у попередніх записах, машинка довго стояла. Після першогозапуску двигуна з'ясувалося, що сальники колінвала підтікають увигляді пари крапель масла. Знімати двигун не перевірившипрацездатності КПП (т.К. Був замінений картер) нехотілося.Перевірив КПП працює тихо, все включається.Але масло здвигуна підкопувало.Ну і як завжди, ще трошки покатаюся і поміняюсальники, і ..., справа була ще в листопаді.Поїхав до тестя всусіднє село зі своєю бензопилою допомогти з дровами.Зупинився білямагазину прикупити продуктів.Біля магазину мужики стоять курять, зєхидною посмішкою питає мене один:— А що, Луаз може на ходу маслозливати?
А під двигуном пристойна калюжа масла.На щупі ледве на кінчикувидно.Благо я з бензопилою масло було.Залив.Зателефонував тестеві, попередив що я назад додому поїхав.Доїхав, два рази зупинявся щобдолити масло.
/>
Дві години чаклунства ключами, робота лебідки та двигун білямашинки.
Ось такий
Зняв кошик, диск виявився чистим. Так як ремонтом займався сам, тодовелося на ходу вигадувати як зупинити колінвал від прокручування.Взяв викрутку щоб вийняти сальник, тільки до нього доторкнувся, авін випав. Бідолаха так засохла, що робоча кромка потріскалася.Поставив новий. Бензином перемив усе. За допомогою динамометричногоключа і раніше показаного "пристосування" зібрав все назад. А от зпереднім сальником була засідка. Коли зняв фланець, то сальника вкришці не виявилося, а він негідник, на фланці залишився. Поставивновий, все зібрав.
Поки двигун стоїть на підлозі, вирішив подивитися масляний насос.Тиск на "холодному" було 2 атм. Як виявилося не дарма. Осьовий люфтперевищував усі заводські допуски. На шліфувальному колі притерплощину кришки та корпусу по відношенню до шестерень. Виявленозаводський шлюб, не суттєвий, але він є. Осі шестерень неперпендикулярні корпусу, різниця в 0, 03 мм. Зібрав корпус. Розкривредукційний клапан, кулька виявилася з "пояском", замінив. Поставиввсе на місце.
Поставив двигун на машину. Завів. Тиск на "холодну" 5 атм, вигрілдо t-80 тримає на неодруженому 1атм.
Тепер у чистоті двигун та моторний відсік.