8
Всім привіт!
Сьогодні був вільний час і я вирішив приділити увагу своїй трійці, поміняти масло та масляний фільтр. Адже масло я не змінював більше2-х років, правда за цей час я проїхав максимум кілометрів 600.
Олію, промивання та фільтр я купив ще минулого тижня.
PETRONAS SYNTIUM 1000 10W-40
Мій вибір масла упав PETRONAS SYNTIUM 1000 10W-40, за відгукамихороша щодо бюджетна олія бельгійського розливу До речі фірмаPETRONAS була спонсором команди FORMULA 1. А найголовніше через недуже свою популярність були ще залишки за старою ціною, всього 420гривень 4 літри.
Фільтр взяв фірми MAHLE 90грн, а промивання YUKO 160грн. p>
Правда у мене є ще фільтр часів СРСР, виробництва БНР (болгарськанародна республіка), але я вирішив його залишити якартефакт))).
фільтр часів СРСР, виробництва БНР<
Приїхав у гараж, поставив клему, підкачав бензонасос, ключ узапалювання - запал і трієчка завелася.
Вирішив поїхати на заправку, заправити свіжого палива і заразомпрогріти машину до 90-го градусів.
Після заправки ще звернув на трасу і прогнав під 100км, щоб двигунпопрацював на робочій температурі.
Повернувся в гараж і приступив до заміни.
Достав спец ключ, для гайки піддону, до речі він йде з ріднимінструментом разом авто.
Спец. Ключ для зливної пробки
Відкрутив пробку і полилося старе масло. Автомобілю 10 хвилин напромивному маслі. Злив промивку, відкрутив старий фільтр. 4
>
У новий фільтр залив трохи олії і змастив гумку олією, щоб кращеприлягав, і закрутив на місце. Затягнув зливну пробку і залив новемасло.
6
Завів машину, прогрів до робочої температури, заглушив, почекав, перевірив рівень, все ок- між мінімум і максі.
<
Ось і вся справа зроблено)))
Сфоткав пробіг, тепер пам'ятатиму скільки проїхав на цій олії
Коментарі20
відмінний стан, молодець!
Круть, у самого була 4-ка, ураган до 170 км/год розганяв.
Шкода далеко підігнав би пару дрібниць для машини
Жи-і-р для трійки!))) Красива! Я бачу ви ще не перейшли на електронне запалення. Рекомендую. Це з тих моментів, коли можна відступити від оригіналу. Піде проблема конденсаторів і кулачків трамблера.
Все грамотно зроблено! Респект!
Олія у фільтр при заміні заливати НЕ рекомендується! Так як згодом на деякий час може утворитися повітряна пробка! Зауваж, на БНРівському фільтрі ні слова не сказано про заповнення її маслом перед встановленням!)
Не сперечатимуся, але я так все життя роблю, на всіх своїх машинах, мене так батя навчив і він теж так робить на всіх своїх машинах і проблем поки не було.
Я раніше теж робив) А потім вичитав таку інфу, і знайомий працюючий на СТО теж саме говорить, і мужик який робив двигло)
Я теж фільтр заповнюю маслом перед заміною, проблем не помічав! знаю що ця ідея ще з давніх-давен!
Я так разок у своїй ще першій машині 6-ці міняв масло, не заливши в фільтр масло. У результаті про що і говориться, повітряна пробка утворилася. Заводу машину лампочка тиску масла горить, так пару хвилин горіла, злякався, подзвонив дядькові мотористу...
Ну ось конкретний приклад, я навіть не разу не пробував олію у фільтр не заливати
На жигулі якщо чесно так ще не змінював, але на Гольфі зовсім недавно поміняв без заливки олії у фільтр, і все супер! При чому олії, влізло більше ніж злив...
Все можливо, не заперечую. Я висловив свій досвід так би мовити. З чим я зіткнувся))))
З такими пробігами синтетика буде норм!
Мій теж навіть тихіше заробив)))
Я тому батькові останній раз таке ж масло залив)) Мотор майже не чутно))
Колись я куплю собі щось подібне… кайф )
))))
Тож думаю на своїй двійці з початком сезону поміняти масло, теж два роки вже, але це тепер не раніше ніж через місяць, у нас сніг ще.
правильне рішення