Постійно дзижчить вебасто, розумію що при заводі холодного двигуна, він включається і мотор і пічка гріється швидше! До речі меніздалося коли пічка клімат вимкнені взагалі OFF
немає, можливо таке?
Мені цікаво інше чому коли я вимикаю мотор він все однодзижчить!
Розумію що так потрібно, підкажіть будь ласка логіку цієї дії!
Коментарі11
пізніше ти дізнаєшся скільки коштує ремонт цієї штуки
Судячи з вашої машини через 10 років
Судячи з Ваших п'ятихвилинних поїздок - набагато раніше, можливо наступного року, взагалі не виключено. Ну принаймні на профілактику пальника потрапити можна будь-кому.
Здебільшого їжджу на короткі дистанції 5-10 хв може кліму/пічку відключити, щоб зайвий раз вебаста не включалася, все одно не встигає прогрівати, а грітися підігрівом сидіння.
Тоді простіше трохи витратити грошей і перетворити догрівач на передпусковий підігрівач, за 5-10 хвилин до поїздки включати і сідати в машину вже з прогрітим мотором (а якщо довше, то і з прогрітим салоном). Дизель за постійну роботу в непрогрітому. ...
У мене такий. Підглючує він. Весь час гуде (трохи), потім сам по собі включає вебасту, наприклад, після поїздки, коли мотор вже заглушений, а температура двигуна максимальна. Може включати і вимикати годинами, доки не посадить акумулятор.
на форумі є всі мануали та книги самонавчання російською!
Елементарно все, гуде повітряний компресор, охолоджуючи згаслий пальник і гуде помпа, проганяючи жижку через теплообмінник, тк при різкій зупинці жижки, її температура швидко зростає. Все продумано для більш щадної роботи вебасто в перехідних станах,...
Тепер все ясно і логічно! Нікуди не лізу, просто цікаво! Мануал німецькою ...
щоб не було локального перегріву двигуна при непрацюючій vaterpump!моторчик ганяє ОЖ по колу холодну (80 град з радіатора в двигун, а гарячу - 95 град, з сорочки ДВС в радіатор-охолоджуватися!
Ага! Я все зрозумів! Дякую!