Заміна антифризу в двигуні та інверторі

І так невеликий звіт-інструкція про заміну охолоджування у двигуніта гібридці (інвертор/коробка)

І так нам знадобиться:< br/>
Антрифриз 6, 2кг ~5, 75л (у мене пішло саме стільки, європеєць, безтермосів та інших наворотів)
Накидні ключі на 10 і 14
Ключ з торцевою головкою на 10 + подовжувач 10см.
Ключ з торцевою головкою на 22
Викрутки або пристосування для зняття пластикових кліпс
Динамометричний ключ (якщо ні, можна обійтися)
ПВХ шланги діаметр (здається) 8мм і 6мм
Вихідна по діаметру воронка

Виробляти всі роботи краще на підйомнику або з ями тому що це буденабагато зручніше (у моєму випадку є яма в гаражі). HEPUP999G12005, але так як його не виявилося в наявності продавцізапропонували Фебі.. Не знаю звідки вони його (антифриз) привезли, але російською аж один рядок, а за всіма ознаками виробництво вНімеччині. Також до концентрату було додано п'ятилітрову баклажкудистильованої води. За інструкцією при розведенні водою 1:1виходить до -36°С, що мене цілком влаштовує.
було розвести, але т.К. Ємності, в якій це можна зробити і потімбез потіти перелити назад в банки, я не знайшов, то вирішено булосхитрувати. Хитрість полягала в тому, що 5л води важить рівно 5кг.Я взяв електронні ваги, поставив на них пластикове відро та відливу нього рівно 2.5 кг дистильованої води. У баклажці залишилосямісця рівно під 2.5л концентрату, який туди і був залитий. Післяцього злита вода була залита в каністру з концентратом. Так яотримав 2 каністри з розведеним в однаковій пропорції антифризом.7-8мм. Для зручнішого одягання край шланга був нагрітий і в ньоговсунута торцева головка для розширення отвору.
Тепер безпосередньо до машини. І знімаємо пластикову накладку, якаприкриває радіатор, після чого з радіатора знімаємо кришку. Даліліземо під машину і знаходимо 2 штуцери. Перший штуцер знаходитьсяв нижній лівій частині радіатора (з боку двигуна), назовні дивитьсяжовта ручка-кранік, а сам штуцер захований за вухо вентилятора.Якщо руками помацати, то все зрозуміло і доступно. Одягаємо наштуцер ПВХ шланг

Штуцер на радіаторі з одягненим шлангом.
Тепер беремо ліхтарик і заглядаємо між двигуном та моторним щитом, там можна виявити другий штуцер для зливу антифризу з блокуциліндрів. Відкрутити "кранік" можна ключем, але зручніше якщо будетріскачка з торцевою головкою (на 10мм) і подовжувач 10см. Жодягаємо шланг, кінці шлангів опускаємо в ємність для старогоантифризу, відкручуємо краніки і йдемо курити хвилин на 10.Антифриз зливається злити антифриз розширювального бачка можназірвавши з радіатора шланг, який йде до розширювального бачка (незабудьте одягнути назад) Після того, як все злилося, знімаємошланги і закручуємо краніки. Тепер приступаємо до заливанняантифризу. Вставляємо в радіатор вирву. З правого боку радіаторашукаємо ще один штуцер для спуску повітря і одягаємо на нього пвхшланг (5-6мм в діаметрі), другий кінець шланга опускаємо врозширювальний бачок і шестигранником на 6мм через сервісний отвірвідкручуємо повітряну пробку (цілком викручувати не потрібно, щопотрібно би через наш шланг (який у розширювальний бак опустили)спокійно продувалося повітря (можна подути в нього і дізнатися, компресором це робити не варто).
Шланг у розширювальному бачку, рукоятка з шестигранником на кінцісервісному отворі, лійка в радіаторі
Тепер не поспішаючи заливаємо антифриз через лійку в радіатор доти, поки рівень не перестане йти (по ходу заливання антифризу по нашомушлангу має виходити повітря місцями з антифризом), після чогозакриваємо повітряну пробку, доливаємо в розширювальний бачокантифриз до нижнього рівня і заводимо двигун у сервісномурежимі:включити запалювання, 2 рази натиснути на педаль газу доупору, натиснути гальмо, включити нейтральну передачу, ще 2 разинатиснути на педаль газу гальмо, увімкнути паркування, знову 2 разинатиснути на педаль газу до упору, натиснути гальмо і завести приусне відпускаючи педаль гальма. У сервісному режимі приус тарахтітимебензиновим двигуном поки його не заглушиш. І так гріємо двигун ічекаємо на включення вентиляторів. Вентилятори увімкнулися, глушимоприус, акуратно через ганчірку відкручуємо пробку радіатора (у меневийшла купа повітря під тиском), вставляємо лійку, доливаємоантифриз і знову відкручуємо повітряну пробку. Кінець шлангадістаємо з розширювального бачка і опускаємо у вирву. Тепер зновузаводимо приус у сервісному режимі і спостерігаємо як по нашомушлангу прокачується антрифриз із повітрям. У міру виходу повітрярівень антифризу падатиме, доливаємо поки не перестане йти повітря.У мене на це пішло хвилин 10. Після цього закручуємо повітрянийзатор, знімаємо шланг, закручуємо кришку радіатора, доливаємо врозширювальний бачок антифриз до рівня "F".Після наступної парипоїздок перевіряємо рівень антифризу в розширювальному бачку, якщовсе повітря вийшло, то на гарячу повинен бути повний рівень. Якщорівень зменшився — долити, якщо постійно зменшується — перевіритина витікання. Тепер до питання заміни в гібридці. Тут все простіше.Під черевом шукаємо зливну пробку Відкручуємо пробкурозширювального бачка гібридки. Потім головкою на 22 відкручуємозливну пробку під черевом і зливаємо антифриз зливаємо антифриз згібридки Антифриз зливається ... Зливається антифриз довго, хвилин15 не менше, так що можна попити чаю/каву/покурити. Як злився -міняємо прокладку під пробкою, закручуємо пробку. Момент затяжки39Нм. Вставляємо в розширювальний бачок гібридної частини воронку.Тепер беремо 2 ключі на 14 і на 10 і відкручуємо штуцерпрокачування (знаходиться біля інвертора), одягаємо на штуцершланг, другий кінець шланга опускаємо у лійку. Шланг не рівняється.Після цього включаємо запалення на приусі, почне качати помпа пошлангу у вирву почне литися антифриз з повітрям. У міру падіннярівня в бачку доливаємо антифриз поки не перестане виходитиповітря. Для вірності можна пару разів включити/вимкнути запалення.Коли в помпі є повітря, вона працює дуже голосно. Як тількинаповниться охолоджуйкою — працює тихо, як завжди. Якщо повітря зіштуцера прокачування виходити перестало і помпа працює тихо —закручуємо штуцер, знімаємо шланг, доливаємо антифриз в бачок дорівня "F". Наступні пару поїздок перевіряємо рівень, принеобхідності доливаємо. > Зліва на право:залишок новогоантифризу, злите з гібридки, злите з двигуна, порожній сулія відантифризу (залито в двигун і гібридку). То буде корисно.
"потім головкою на 22 відкручуємо зливну пробку під черевом ізливаємо антифриз зливаємо антифриз з гібридки Антифриз зливається... Зливається антифриз довго, хвилин 15 не менше, так що можнапопити чаю/каву/покурити. Як злився - міняємо прокладку підпробкою, закручуємо пробку. Момент затяжки 39Нм. Вставляємо врозширювальний бачок гібридної частини воронку. Тепер беремо 2ключі на 14 і на 10 і відкручуємо штуцер прокачування (знаходитьсябіля інвертора), одягаємо на штуцер шланг, другий кінець шлангаопускаємо у лійку. Шланг не рівняється. Після цього включаємозапалення на приусі, почне качати помпа по шлангу у вирву почнелитися антифриз з повітрям. У міру падіння рівня в бачку доливаємоантифриз поки не перестане виходити повітря. Для вірності можнапару разів включити/вимкнути запалення. Коли в помпі є повітря, вона працює дуже голосно. Як тільки наповниться охолоджуйкою —працює тихо, як завжди. Якщо повітря зі штуцера прокачуваннявиходити перестало і помпа працює тихо — закручуємо штуцер, знімаємо шланг, доливаємо антифриз в бачок до рівня "F". Наступніпару поїздок перевіряємо рівень, при необхідності доливаємо.> Зліва на право:залишок нового антифризу, злите з гібридки, злите з двигуна, порожній сулія від антифризу (залито в двигун ігібридку). То буде корисно.
"потім головкою на 22 відкручуємо зливну пробку під черевом ізливаємо антифриз зливаємо антифриз з гібридки Антифриз зливається... Зливається антифриз довго, хвилин 15 не менше, так що можнапопити чаю/каву/покурити. Як злився - міняємо прокладку підпробкою, закручуємо пробку. Момент затяжки 39Нм. Вставляємо врозширювальний бачок гібридної частини воронку. Тепер беремо 2ключі на 14 і на 10 і відкручуємо штуцер прокачування (знаходитьсябіля інвертора), одягаємо на штуцер шланг, другий кінець шлангаопускаємо у лійку. Шланг не рівняється. Після цього включаємозапалення на приусі, почне качати помпа по шлангу у вирву почнелитися антифриз з повітрям. У міру падіння рівня в бачку доливаємоантифриз поки не перестане виходити повітря. Для вірності можнапару разів включити/вимкнути запалення. Коли в помпі є повітря, вона працює дуже голосно. Як тільки наповниться охолоджуйкою —працює тихо, як завжди. Якщо повітря зі штуцера прокачуваннявиходити перестало і помпа працює тихо — закручуємо штуцер, знімаємо шланг, доливаємо антифриз в бачок до рівня "F". Наступніпару поїздок перевіряємо рівень, при необхідності доливаємо.> Зліва на право:залишок нового антифризу, злите з гібридки, злите з двигуна, порожній сулія від антифризу (залито в двигун ігібридку). То буде корисно.
"як тільки наповниться охолоджуйкою — працює тихо, як завжди. Якщоповітря зі штуцера прокачування виходити перестало і помпа працюєтихо — закручуємо штуцер, знімаємо шланг, доливаємо антифриз вбачок до рівня "F". Наступні пару поїздок перевіряємо рівень, принеобхідності доливаємо. > Зліва на право:залишок новогоантифризу, злите з гібридки, злите з двигуна, порожній сулія відантифризу (залито в двигун і гібридку). То буде корисно.
"як тільки наповниться охолоджуйкою — працює тихо, як завжди. Якщоповітря зі штуцера прокачування виходити перестало і помпа працюєтихо — закручуємо штуцер, знімаємо шланг, доливаємо антифриз вбачок до рівня "F". Наступні пару поїздок перевіряємо рівень, принеобхідності доливаємо. > Зліва на право:залишок новогоантифризу, злите з гібридки, злите з двигуна, порожній сулія відантифризу (залито в двигун і гібридку). То буде корисно.